新开航线半月谈，国航东航上海竞争意味渐浓
本帖最后由 minwerica 于 2015-12-15 11:30 编辑海南航空 自12月9日起，开通西安—罗马航线，使用空客A330，每周两班（周三、六），起飞时刻01:00。
海航与陕西省合作日益密切，开通多条国际远程航线。目前海航还运营重庆至罗马航线，航班班期将与西安至罗马航线彼此补充，十二月，南航将开通广州—武汉—罗马，一月，东航恢复温州至罗马航班。
东航 自11月28日起，开通太原—台中航线，使用波音737-800，每周两班（周三、六），起飞时刻08:20。
自12月1日起，开通西宁—西安—香港航线，使用空客A320，每周三班（周二、四、六），起飞时刻07:30。
该航班为青海省政府与东航合作运营的航班，航班经停西安能减轻每周三班的运营压力。目前西宁拥有4条国际及地区航线，包括西宁—台北、西宁—香港、西宁—曼谷、西宁—首尔。根据青海省规划，“十三五”期间，青海省将逐步开通西宁至新加坡、阿联酋、尼泊尔等国际航班。
自12月7日起，开通昆明—河内航线，使用波音737-700，每周两班（周一、五），起飞时刻18:20。
自12月10日起，开通昆明—胡志明航线，使用波音737-700，每周三班（周二、四、六），起飞时刻16:15。
东航云南一次开通两条越南航线，航班班期相互补充，加强了东航在其昆明枢纽赴南亚、东南的区域网络连接。
国航 自12月10日起，开通北京—奥克兰航线，使用空客A330-200，每日一班，起飞时刻00:40。
2012年6月30日起，新西兰航空终止其北京至新西兰每周2班往返航班，国航开通此航班后，北京至奥克兰间直飞航班再次恢复，但客源能否支撑起每日一班的运营有待进一步关注。
春秋 自11月22日起，开通兰州—曼谷航线，使用空客A320，每周一班（周日），起飞时刻23:55。在我国民众赴泰国旅游高速增长的背景下，春秋近年来开通恢复了多条东南亚航线，航线规划每周一班可看出春秋对该航线市场的判断。目前春秋在兰州拥有两条国际航线，分别是兰州至大阪、兰州至曼谷。笔者认为当地的全服务航空公司在国际航线短期内已难有突破空间。自12月10日起，开通恩施—上海航线，使用空客A320，每周三班（周二、四、六），起飞时刻21:55。目前恩施拥有4条直飞航线，目的地包括西安、杭州、武汉、上海，春秋是首家进驻恩施的低成本航空公司。春秋开通此航线与当地政府的支持密不可分。
厦航 自11月29日起，开通福州—悉尼航线，使用波音787，每周三班（周二、四、日），起飞时刻22:10。
自12月5日起，开通厦门—悉尼航线，使用波音787，每周两班（周三、六），起飞时刻22:30。
福州—悉尼是福州历史上首条直飞洲际航线，厦航兼顾厦门、福州市场，在上述两条航线班期彼此补充。目前厦航国际航线的运力份额已接近20%。厦航还通过与澳航的合作，将航线延伸至墨尔本、珀斯、达尔文、堪培拉、凯恩斯、阿德莱德、布里斯本等七个澳大利亚的境内城市。根据报道，两条航线市场旺季将一直延续到2016年春运之后，在此期间这两条航线的预售客座率均维持在75%以上。
酷鸟航空 自11月25日起，开通青岛—曼谷航线，使用波音777-200，每周四班（周二、三、五、日），起飞时刻21:15。
此前酷鸟航空以包机形式运营该航线，受国际民航组织（ICAO）审计泰国民航结果影响，我国禁止了泰国籍航空公司申请新的航班，该航线迟迟未能转为定期航线。如今酷鸟航空正式运营定期航班，将进一步发挥其低成本航空的优势。
香港航空 自11月27日起，开通遵义—香港航线，使用空客A320，每周两班（周一、五），起飞时刻20:30。
香港航空开通此航线或与遵义当地政府的支持密不可分。
印尼鹰航
自11月23日起，开通广州—巴厘岛登巴萨航线，使用波音737-800，每周三班（周一、三、六），起飞时刻06:15。
阿联酋阿拉伯航空公司 自12月7日起，开通喀什—阿联酋沙迦航线，使用空客A320，每周一班。沙迦至喀什是国内来往阿联酋航程最短的航线，也在空客320航程范围内，目前航班以旅游包机形式运营。
11.20-12.10期间民航局网站公示
国航申请于2016年3月28起开通重庆—迪拜往返航线，每周3班，机型A330。
国航申请于2016年3月27起开通上海浦东—圣何塞往返航线，每周5班，机型A330。9月4日起，川航开通成都—银川—迪拜航线，每周两班，周二、周五执飞。国航在重庆开通迪拜航线将与川航在西南地区市场展开竞争。
国航在上海始发国际航线与东航竞争渐浓：
（来源：民航资源网）
页:
[1]