廉价航空介入中日航线，竞争趋势日益加剧
7月4日，中国民航局发布了《关于2016年第二季度颁发的国际航线经营许可信息通报》，其中乐桃航空获批准运营大阪—上海、东京—上海共计2条航线，捷星日本航空公司获批准运营东京—上海、东京—广州、大阪—上海、大阪—广州共计4条航线。乐桃航空是日本首家低成本航空，由第一东方投资集团（总部在香港，占股33.3%）与全日空航空运输公司（占股38.67%）及日本产业革新机构株式会社（占股28.0%）共同出资组建，成立于2011年2月10日。乐桃航空于2012年3月1日正式首飞，初始运营基地为大阪。2015年10月，乐桃航空累计运输旅客1100万人次，创下日本航空公司达到该客运量的最快速度纪录。
捷星日本成立于2011年8月16日，由澳大利亚航空集团（占股33.3%）、日本航空公司（占股33.3%）、三菱商事（16.7%）和东京世纪租赁公司（16.7%）共同出资组建。捷星日本于2012年7月3日正式首飞，初始运营基地为东京成田机场。
捷星日本是目前日本最大的低成本航空，拥有20架空客A320飞机，均采用全经济舱180座布局，用于执飞8条国际航线及16条日本国内航线。在2015年6月～2016年5月的12个月里，其累计运输旅客520万人次，开航至今共运输旅客1400万人次。利用捷星航空集团的优势，捷星日本与45家航空公司实施了代码共享。
乐桃航空首飞中国标志着其开拓新的国际市场，该公司在中国大陆的长期发展战略仍有待进一步观察。乐桃航空在中国大陆的航点选在赴日客流量最大的上海，两个日本始发城市也是中国游客进出日本的主要城市，上述均有望减轻乐桃航空运营初期的压力。
对于捷星日本而言，无疑将主要借助捷星集团在中国的渠道拓展其业务，捷星集团在中国大陆的知名度也相对高于乐桃航空。捷星集团旗下的捷星太平洋、捷星航空、捷星亚洲均已执飞中国大陆定期或包机航线，捷星日本的加入标志着捷星集团旗下航空公司均已进入中国市场。
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