买票的时候写得很清楚了，没什么好投诉的。而且特价的国际票，机票价格占比很少了，如果税费、燃油费随便退 ...
买票的时候写的是“税费可退”。飞猪写的是“税费可退”，携程则会写的是“如果产生退票，税费内的****可退”二者的表述不同，给的指导不清晰的。不过这个是飞猪需要加强的问题。
航空公司推出多少的特价票，属于市场行为，个人购买机票，达成业务往来。但是至于退票业务中止。乘客要求退税费，这也是允许的范围。不退票，只是机票价格，也是正常。但是既然是税费，就是客观收取的范围，既然业务行为取消，相关的税费退回不是正常的？
所以这个不能够混在一起说。我是这样子认为的。我自愿退票，机票钱被没收，我没有意见。但是税费为什么不给回我？为什么买全价票就可以退，买特价票就不能退？税费既然是固定就不是受市场营销政策所决定。难不成买特价票的人就和买常规票的人要区别对待？
boobinhai 发表于 2019-9-19 23:36
南航这种情况 也是燃油税不退。
我是个较真的人。
不退不代表他们是对的。
同样都是一个以一个航班的形式缴纳机场税和加油。同样都是一个航班的成本，为什么机场税可以退，燃油费不可退？这个道理是？
酷玩 发表于 2019-9-19 23:03
你可以试试黑猫投诉
百度的时候有看到黑猫，还不知道怎么个情况。也会尝试的。
谢谢。{:5_349:}
这个支持楼主维权，税费不给退太坑了，连春秋的税费都可以全额退还 燃油费这个名词很神奇，原油150刀一桶时收，50刀时也一样收。给人感觉这个费用的收取好象和油价没什么关系。个人感觉换个名字叫最低限价是不是更合适 本帖最后由 zudas 于 2019-9-20 22:54 编辑
其实只要记住，航司制定上十多种舱位和对应的票价组合及退改签费用等是为了方便，这是站在公司运营的角度上看的，也是先前根据历史上座率数据、油价等因素综合而来的一个数值制定了每个航线（或区域间）该为预定了票的每人收多少燃油税，仅此而已作为补贴一些油钱，然而不管这飞机是空的还是满的，只要飞了其加的燃油量其实没有差多少的，飞三个小时航司就得装五六小时甚至加满油这并不是什么稀奇事，票卖的少亏钱票卖的多获利。当然，从我们乘客的角度上看肯定就不公平，我最后不飞你为啥还要抢走我的油钱嘛，但是航司就是这样，你坐的经济舱，管他是2000块的Y舱还是500块的X舱，真正给你的服务其实是差不多的，都是那些座椅都是那些餐食…… 八厘米蔚蓝 发表于 2019-9-20 11:57
我是个较真的人。
不退不代表他们是对的。
同样都是一个以一个航班的形式缴纳机场税和加油。同样都是一个 ...
同意维权的 航司这样的霸王条款确实无解。
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