zx961310641 发表于 2020-7-13 01:10:52

个人认为 应该是起飞重量的问题。大理机场是高原机场，航旅纵横可以看到评价，差评里，楼主坐的那趟航班有很多次行李延误，原因都是起飞重量过大，只能丢下一部分行李。同理本次经停昆明也是因为要加油。应该上座率很高吧？大概率是因为起飞重量过大。高原机场限重比较严格

zx961310641 发表于 2020-7-13 01:16:49

zx961310641 发表于 2020-07-13 01:10
个人认为 应该是起飞重量的问题。大理机场是高原机场，航旅纵横可以看到评价，差评里，楼主坐的那趟航班有很多次行李延误，原因都是起飞重量过大，只能丢下一部分行李。同理本次经停昆明也是因为要加油。应该上座率很高吧？大概率是因为起飞重量过大。高原机场限重比较严格

因为起飞重量的原因，起飞的时候没有带足够的燃油，只能经停昆明加油。

499794727@qq.co 发表于 2020-7-13 01:23:00

瞎几把乱吹

Wanda95 发表于 2020-7-13 02:13:04

zx961310641 发表于 2020-07-13 01:10
个人认为 应该是起飞重量的问题。大理机场是高原机场，航旅纵横可以看到评价，差评里，楼主坐的那趟航班有很多次行李延误，原因都是起飞重量过大，只能丢下一部分行李。同理本次经停昆明也是因为要加油。应该上座率很高吧？大概率是因为起飞重量过大。高原机场限重比较严格

理由比较牵强，我之前丽江=北京航线飞过无数次，没有遇到过这种情况，而且三义机场的海拔比荒草坝高很多，看看后续航司怎么解释吧，感觉这种情况不多见

CSYEAR 发表于 2020-7-13 02:14:02

你这好像不是个例？

zx961310641 发表于 2020-7-13 02:18:57

Wanda95 发表于 2020-07-13 02:13
理由比较牵强，我之前丽江=北京航线飞过无数次，没有遇到过这种情况，而且三义机场的海拔比荒草坝高很多，看看后续航司怎么解释吧，感觉这种情况不多见

看航旅纵横的评价 甩行李是这条线的常规操作。应该是起飞重量限制比较严格。至于这条线为什么格外严格，不是专业人士还是没办法解答了

Wanda95 发表于 2020-7-13 02:19:44

zx961310641 发表于 2020-07-13 02:18
看航旅纵横的评价 甩行李是这条线的常规操作。应该是起飞重量限制比较严格。至于这条线为什么格外严格，不是专业人士还是没办法解答了

嗯，是的，吃瓜群众，看后续，哈哈

大白马 发表于 2020-7-13 02:22:22

zx961310641 发表于 2020-07-13 01:10
个人认为 应该是起飞重量的问题。大理机场是高原机场，航旅纵横可以看到评价，差评里，楼主坐的那趟航班有很多次行李延误，原因都是起飞重量过大，只能丢下一部分行李。同理本次经停昆明也是因为要加油。应该上座率很高吧？大概率是因为起飞重量过大。高原机场限重比较严格

楼主没有提到到了昆明开舱门，应该就是只是加油吧

吴小帅 发表于 2020-7-13 04:14:22

昆明只是备降，并没有什么不妥。飞机起飞前地服都用了电源线连接飞机的。如果地服没有取电源线飞机能强行飞出？这个神逻辑

天堂魔鬼 发表于 2020-7-13 07:01:20

备降！没必要争得乘客同意
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