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标题: 老婆说马航再便宜也不坐 [打印本页]
作者: jiuzhai    时间: 2014-11-19 16:26
标题: 老婆说马航再便宜也不坐
彻底打住，本来想马航去那个地方玩玩
作者: suker    时间: 2014-11-19 16:33
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作者: 城里城外    时间: 2014-11-19 17:29
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作者: uknow8312    时间: 2014-11-19 17:39
＝。＝ 不过你发的马航这个价格真心给力到醉
作者: 最爱黎姿    时间: 2014-11-19 17:39
城里城外 发表于 2014-11-19 17:29
那正好啊。如果都坐哪还有低价票买

完全同意+10086~~~(*^__^*)
作者: 慕小贱    时间: 2014-11-19 17:53
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作者: zudas    时间: 2014-11-19 17:58
反正你们不坐马航航班还是七八十上座率，有些航线还能相当满
作者: mypiraeus    时间: 2014-11-19 19:40
挺好啊，如果人人买，就没有那么低的价格了。。。
作者: Jormin    时间: 2014-11-19 19:41
我表姐也不愿意坐。。。哎呦 我可以说 我不要太愿意去坐么？！
作者: cspwc    时间: 2014-11-19 21:02
zudas 发表于 2014-11-19 17:58
反正你们不坐马航航班还是七八十上座率，有些航线还能相当满

延误取消率呢
作者: 梦飞行    时间: 2014-11-19 21:02
我也不愿意坐
作者: zudas    时间: 2014-11-19 21:06
cspwc 发表于 2014-11-19 21:02
延误取消率呢

要取消大多是长距离的（比如欧洲那些），马航短距离不怕客源呢
作者: `小毒﹊    时间: 2014-11-19 21:19
你不坐还是多的人坐
作者: nchang    时间: 2014-11-19 22:09
尽量不坐

万不得已坐一次也不是什么大事
作者: 四处漂泊    时间: 2014-11-19 22:46
只要有便宜票干嘛不坐，想多了
那是命！！！！！！！！！！！
作者: Xiaoquan    时间: 2014-11-19 23:02
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作者: moonandsun    时间: 2014-11-20 02:34
Jormin 发表于 2014-11-19 19:41
我表姐也不愿意坐。。。哎呦 我可以说 我不要太愿意去坐么？！

出了个事情就否定了，有那么可怕嘛，
作者: daodaogou    时间: 2014-11-20 07:06
不要老是问乘客敢不敢坐，也要问问马航敢不敢放便宜机票
我很想坐的马航的啊
可惜马航不敢放便宜的价格啊。。。。

明年暑假2元含税费斯里兰卡，16年春节1元含税飞麻袋！ 我都敢坐的，他敢放票么？ 敢么敢么
作者: alex_lj    时间: 2014-11-20 11:02
便宜就坐，
作者: wishal    时间: 2014-11-20 11:52
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作者: Goo    时间: 2014-11-20 12:19
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作者: stephen10    时间: 2014-11-20 12:33
赞同。
先冷段时间。
观望。。。
一直放凉。。
作者: cspwc    时间: 2014-11-20 22:44
相信这些铁杆粉丝如果亚航出了一次事 自行脑补
作者: lichao622    时间: 2014-11-21 09:09
daodaogou 发表于 2014-11-20 07:06
不要老是问乘客敢不敢坐，也要问问马航敢不敢放便宜机票
我很想坐的马航的啊
可惜马航不敢放便宜的价格啊。 ...

天哪，你这票价、、、我也是醉了、、、
作者: daodaogou    时间: 2014-11-21 10:14
lichao622 发表于 2014-11-21 09:09
天哪，你这票价、、、我也是醉了、、、

这才叫便宜票啊。。。
作者: lichao622    时间: 2014-11-21 10:17
daodaogou 发表于 2014-11-21 10:14
这才叫便宜票啊。。。

还有不、哪里定的、
作者: daodaogou    时间: 2014-11-21 10:25
lichao622 发表于 2014-11-21 10:17
还有不、哪里定的、

没有啊
所以我不是在说啊，不要问乘客敢不敢坐马航，也要问问看马航敢不敢放票啊

作者: lichao622    时间: 2014-11-21 10:35
daodaogou 发表于 2014-11-21 10:25
没有啊
所以我不是在说啊，不要问乘客敢不敢坐马航，也要问问看马航敢不敢放票啊

正准备下手 2015年3月，上海往返斯里兰卡 2050
作者: daodaogou    时间: 2014-11-21 10:38
lichao622 发表于 2014-11-21 10:35
正准备下手 2015年3月，上海往返斯里兰卡 2050

我在等明年暑假的
作者: jennifer0224    时间: 2014-11-21 10:48
有什么啊，我敢坐
作者: plute    时间: 2014-11-21 18:26
cspwc 发表于 2014-11-20 22:44
相信这些铁杆粉丝如果亚航出了一次事 自行脑补

其实国内好几家航空公司都出过事故，而且都是人为操作失误，比马航更可怕。只是国内媒体不敢认真追究，报一小条消息就过去了。
作者: cspwc    时间: 2014-11-21 20:32
plute 发表于 2014-11-21 18:26
其实国内好几家航空公司都出过事故，而且都是人为操作失误，比马航更可怕。只是国内媒体不敢认真追究，报 ...

比如？哪些航空公司
作者: wolelva    时间: 2014-11-21 20:57
cspwc 发表于 2014-11-21 20:32
比如？哪些航空公司

很多年前的事了，现在几大航很少了
作者: nchang    时间: 2014-11-21 21:02
plute 发表于 2014-11-21 18:26
其实国内好几家航空公司都出过事故，而且都是人为操作失误，比马航更可怕。只是国内媒体不敢认真追究，报 ...

这话说得

请问全球排名前20的航企里面，哪家没摔过飞机？

中国的航空公司按照平均概率，绝对是最最安全的，没有第二。

作者: 强在英伦    时间: 2014-11-22 02:06
nchang 发表于 2014-11-21 21:02
这话说得

请问全球排名前20的航企里面，哪家没摔过飞机？

您这就错了, 很多航空公司都没摔过飞机, 以平均率还是概率, 绝对是并列第一
作者: zudas    时间: 2014-11-22 08:03
nchang 发表于 2014-11-21 21:02
这话说得

请问全球排名前20的航企里面，哪家没摔过飞机？

据我所知，澳航在八九十年历史里还真没摔过飞机，只是有几次空中惊魂而已
芬航的安全历史也很完美，新航除了台北撞车的那次也是完美
作者: foxsgo    时间: 2014-11-22 09:03
估计马航换个名字坐的人不知道多多少，很多人根本不清楚到底怎么回事，反正认定坐马航就容易出事。
我无所谓，明年1月马航昆明到澳洲
作者: plute    时间: 2014-11-22 14:15
cspwc 发表于 2014-11-21 20:32
比如？哪些航空公司

97南航5.8空难
事故原因：
1、机组作风涣散，违章飞行：本次飞行机组虽然在决断高度上看到了跑道，但在最后进近过程中遇到大雨，看不清道面，机组没有按总局“八该一反对”和公司“禁止在大雨中落地”的规定武断复飞，盲目蛮干，勉强着陆。据调查，2925号飞机机组执行此次飞行任务，飞行准备不认真。当天深圳地区天气形势为高空槽线配合锋面，雷雨强度强、面积大。机组对复杂的天气认识不足，准备不充分，没有制订具体的飞行方案。面对五边在大雨中飞行，能见度差，看不清道面这一特殊情况，机组配合不好，没有人报飞行高度、速度和有关数据，这样就使机长失去了重要的参考依据。南航深圳公司思想政治工作薄弱，飞行人员受到拜金主义、享乐主义的侵蚀，领导要求不严，飞行人员思想、作风和组织纪律方面存在问题比较突出。

2、飞行技术管理松懈，部分机长技术素质低：在飞机着陆前能见度差，看不清道面时，机长缺少大雨中飞行经验，没有按正常操纵方法减小油门和带杆，根据跑道灯光的变化情况使飞机退出下滑姿态，当飞机跳起后，机长采取了推杆的错误动作，致使飞机越跳越高，严重受损，失去了避免事故的最后机会。经查阅机组的飞行技术档案，发现从1994年10月11日至1995年9月18日机长的技术检查记录中有3次“退出下滑姿态晚、着陆仰角小”的记录，这样的技术素质是不能胜任机长的。由于领导有包庇、掩护现象，技术把关不严，致使公司部分飞行人员的实际操作水平与所具有的技术标准不相符。

3、安全管理不严，领导干部失职：南航深圳公司安全生产规章制度不落实，对有些重要环节缺乏有效措施。本次飞行机组搭配不合理。两名驾驶员均为其它空勤工种改学驾驶的（机长曾是报务员，副机长曾是机械员），且单飞时间均较短（左座驾驶员机长单飞22小时；右座驾驶员副机长单飞88小时），机组整体力量弱，技术水平低，不能胜任夜间复杂气象条件下飞行任务。当日从16:40开始至18:00，深圳航管站气象台连续发出了两次“危险天气警报”和一次订正天气预报，向机场有关单位通报。第一次发出“危险天气警报”时，2925号机在深圳机场还没有起飞，但公司值班领导未能引起重视，没有及时采取有效措施。





作者: plute    时间: 2014-11-22 14:21
wolelva 发表于 2014-11-21 20:57
很多年前的事了，现在几大航很少了

2007年

南方航空公司的一架飞机在郑州新郑机场准备降落时，遇到紧急情况复飞，复飞时机身已经擦剐了树梢，构成一起严重事故。根据事后调查，飞行员在决定复飞时耽误了22秒时间，再多耽误1秒钟，飞机就必摔无疑。民航总局为此召开紧急电视电话会议，飞行员出身的总局长杨元元称没摔飞机“确属侥幸”。
更令人震惊的是，堂堂中国南方航空公司，最近出尽各种各样的“事故”，并且花样翻新，民航业最高领导杨元元都称“南航是把能出的事都出全了”…

3月，南航一名具有飞行员资格的副总，不按规定进行年度复训，却弄虚作假履行了复训手续。

4月14日，一名南航机长（当班正驾驶）在进场飞行时被检测出航前曾经饮酒，严重违反了“执行飞行任务前8小时严禁饮用含酒精的饮料”的规定。这样的飞行员，居然仅作出“停飞半年”的处罚。

4月14日，一名贵州无业男子，向南航飞行员购买飞行员制服、飞行箱、飞行图表等专业装备，冒充南航飞行员“加机组”搭乘飞机。中央政治局委员、书记处书记、GUOWUWEIYUAN JIAN GONG AN BUZHANG ZHOU YONGKANG批示：“此人上飞机如进家门，可见我们的安检工作疏漏到何种程度。望举一反三，严格整治”。




很多年前的情况了，估计现在已经好多了，也许比马航强多了。
作者: plute    时间: 2014-11-22 14:51
nchang 发表于 2014-11-21 21:02
这话说得

请问全球排名前20的航企里面，哪家没摔过飞机？

坛子里还有人说，不能买马航了，要买更贵的机票，找更高星级的航空公司，降低出事的概率呢。我说她是买个 心理安慰，她还不高兴。
另外还有个傻 X，见到马航的帖子就喊上天堂，也不知道他都他妈的做什么航空公司的飞机。


英国航空38：http://tieba.baidu.com/p/2418634899?pid=34588818932&cid=#34588818932日本航空123：http://tieba.baidu.com/p/2446988591?pid=35206201564&cid=#35206201564法国航空358：http://tieba.baidu.com/p/2459490485?pid=35490383965&cid=#35490383965中国国际129：http://tieba.baidu.com/p/2490704141?pid=36214810413&cid=#36214810413法国航空4590：http://tieba.baidu.com/p/2498881493?pid=36380108319&cid=#36380108319美国航空96号&土耳其航空981：http://tieba.baidu.com/p/2523871234?pid=37058925840&cid=#37058925840法国航空296：http://tieba.baidu.com/p/2532427930?pid=37293624644&cid=#37293624644泛美航空103:http://tieba.baidu.com/p/2542626834?pid=37576943511&cid=#37576943511中华航空611：http://tieba.baidu.com/p/2549555520?pid=37771230509&cid=#37771230509达美航空191：http://tieba.baidu.com/p/2566795684?pid=38250139411&cid=#38250139411 大韩航空801：http://tieba.baidu.com/p/2603342116?pn=2。

作者: plute    时间: 2014-11-22 14:53
本帖最后由 plute 于 2014-11-22 15:10 编辑
nchang 发表于 2014-11-21 21:02
这话说得

请问全球排名前20的航企里面，哪家没摔过飞机？

中国国际航空129号班机空难_百度百科
中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日，是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时使用波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长是吴新禄，他在空难后仍然生还。意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，导致了客机撞山断三截。166人有128人死亡。


和他一天降落的飞机很多，不知道人家怎么都没有受到天气和机场设备的影响。


论坛里有人分析，事故原因首先是天气不好，东航的航班取消了，国航还坚持飞。其次是降落过程中机组违法了反向盘旋近进的基本原则，盘旋时流失了目视目标，又没有及时复飞，终于造成大祸。进近要严格依照杰普逊航图,而这趟航班的机组明显远远低于航图给出的最低高度,属于严重违规操作。



作者: nchang    时间: 2014-11-22 19:56
zudas 发表于 2014-11-22 08:03
据我所知，澳航在八九十年历史里还真没摔过飞机，只是有几次空中惊魂而已
芬航的安全历史也很完美，新航 ...

不好意思，这三家都不在前20内

2013全年统计的最新资料


作者: nchang    时间: 2014-11-22 19:58
本帖最后由 nchang 于 2014-11-22 20:00 编辑
强在英伦 发表于 2014-11-22 02:06
您这就错了, 很多航空公司都没摔过飞机, 以平均率还是概率, 绝对是并列第一 ...

没摔过飞机的大公司已经不存在了

大公司全都摔过了

比三大航更大的公司，除了新手瑞安以外，全都摔过了

作者: zudas    时间: 2014-11-23 07:52
nchang 发表于 2014-11-22 19:56
不好意思，这三家都不在前20内

2013全年统计的最新资料

不好意思，我的排名是以skytrax公布的优秀航空公司（安全，服务等综合性评价），而不是单纯以飞机数量多少来排名的，也不想跟你讲大道理，因为你这样排名没有意义
作者: 强在英伦    时间: 2014-11-23 10:31
nchang 发表于 2014-11-22 19:58
没摔过飞机的大公司已经不存在了

大公司全都摔过了

Ryanair是新手? 我只能呵呵。。。
作者: nchang    时间: 2014-11-24 13:43
本帖最后由 nchang 于 2014-11-24 13:45 编辑
强在英伦 发表于 2014-11-23 10:31
Ryanair是新手? 我只能呵呵。。。

前10里面唯一一家80年代以后成立的
作者: nchang    时间: 2014-11-24 13:45
zudas 发表于 2014-11-23 07:52
不好意思，我的排名是以skytrax公布的优秀航空公司（安全，服务等综合性评价），而不是单纯以飞机数量多 ...

那是你没仔细看贴了

原贴说的就是大公司
作者: eyetravel    时间: 2014-11-27 11:09
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