亚航将于明年１月份实施一个区域性通票计划，购票旅客可在１个月内飞到１０个东南亚目的地。亚航此举具有眼球效应，可能在竞争中再次先声夺人。
乘飞机也可以买月票？亚洲航空公司中国公关部昨天告诉记者，这是真的。亚航将于明年１月份实施一个区域性通票计划，购票旅客可在１个月内飞到１０个东南亚目的地，包月价是４４９林吉特，约合１３３美元、８１７元人民币（不包括机场税费）。
“东盟通”机票让飞行更实惠
据民航资源网１１月２１日转引美联社报道，亚航计划于明年１月１５日开始销售“东盟通”机票（ＡＳＥＡＮ Ｐａｓｓ），这是一种区域性使用的机票，将允许购票旅客在一个月内飞赴１０个东南亚目的地，票价为４４９林吉特，未含机场税费。亚航计划于“东盟通”机票开始销售时，宣布进一步的详情。届时，这张机票的始发终到机场是不是仅限于东南亚，还是包含了从中国到东南亚的航段，将大白于天下。
记者昨天了解到，“东盟通”机票是亚航首席执行官东尼•费南德斯在１１月２０日的东盟工商咨询理事会中型企业马来西亚大会上宣布的。亚航中国公关部在发给记者的邮件中，只是介绍了“东盟通”机票的积分功能，“‘东盟通’持有者可使用积分购买飞行至东盟国家超过１３７个航线的机票，积分价格更为优惠。购买‘东盟通’同时也可赢取ＢＩＧ积分以兑换免费亚航机位。”
亚航中国公关部未在邮件中介绍“东盟通”机票的包月价旅行功能。当记者致电询问时，亚航中国公关部承认确有其事，并预计公众可能在积分功能和包月价旅行功能之间，更关注后者。
“我们非常有信心在‘东盟通’推出后，能促进东盟各国间的民航发展，同时吸引外国游客前来东盟。”亚航中国公关部称，“东盟通”机票有助于提高客流量，吸引更多的中国人去东南亚深度游，“东盟的地理特征是被大片水域所分隔，因此飞行是在东盟国家之间旅行最便捷的交通方式。我们的挑战是要让飞行变得实惠。”
中国网友纷纷点赞
在中国社交媒体上，很多网友将“东盟通”机票比作了中国公交、地铁行业的“月票”，认为这是继发售０元机票之后，民航业又一个颠覆性事件。“东南亚一月游？期待ｉｎｇ！那么，问题来了：这一个月的假到底该怎么请呢？”“这个是没事儿买个机票到１０个不同的地方喂鸽子的节奏啊。”“一个月去十个地方，机票只要８００多元。”“这个属高大上的，要是能合理规划下签证什么的，应该非常不错。”记者发现，中国网友几乎一边倒地欢迎亚航卖“月票”。
亚航是立足于东南亚的亚洲最为知名的廉价航空公司之一，它在中国的通航点包括广州、深圳、海口、桂林、香港、澳门、上海等地，在东南亚的通航点除了巴厘岛、普吉岛、科伦坡、新加坡、暹粒、金边、曼谷、清迈、甲米、河内、吉隆坡、胡志明市等大城市、著名景区，还遍及万象、仰光、新山、亚庇、日惹、山打根、槟城等非主流目的地。亚航在亚洲主导廉价空中旅行已经很多年，它每年集中发售上百万张特价机票，其中包括一部分０元机票。这种营销手段被各国同行效仿，价格战越演越烈。
其实，旅客花费８１７元人民币购买一张“东盟通”机票，不一定能在１个月内乘满１０次或者飞满１０地。亚航此举具有眼球效应，可能在竞争中再次先声夺人。亚洲是世界上最大、增长最快的航空旅行市场，预计未来２０年将以每年６．７％的速度增长，从２０１０年的７．８亿人次增长到２０３０年的２２亿人次。目前，廉价航空在亚洲的市场份额已经占到了四分之一，并还在不断增长。
东南亚航空颇感危机
东南亚国家于２００２年几乎全部对中国公民开放旅游；２００６年，东南亚成为中国旅游者出境自助游首选地；２０１２年，中国公民成为东南亚国家的旅游主力军。今年１０月２２日发布的一项统计称，２０１３年中国大陆人士出境游前１５个目的地是，中国香港、中国澳门、韩国、泰国、中国台湾、美国、日本、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡、俄罗斯、印尼、澳大利亚、加拿大，其中，东南亚国家占了６席。
航空公司的运力配置基本符合出境游流向，航空公司最为看好日韩泰的客流量，日韩泰是最热门的中短途航线。在中国大陆的１３家客运航空公司中，有１２家直飞泰国，有１１家直飞韩国，有９家直飞日本。
但是悲观的消息是，亚太航空协会（ＡＡＰＡ）１１月份发出警告，今年东南亚地区运力过剩已经影响了市场发展。ＡＡＰＡ的会长安德鲁•赫德曼在今年的年度总裁会议上指出，与去年同期相比，东南亚地区过去９个月的客座率下降了１．２％。他还说，由于问题不断扩大，再加上各大航空公司运行网络的重叠，很难确定哪些市场的运力过剩问题最严重，“这一问题比较分散，而且也不是昙花一现。”“这一问题很可能演变成一场危机。”
有消息称，多家航空公司采取了削减运力的措施，例如，亚航和虎航都宣布短期内将削减机队飞机数量；狮航除了出售飞机外，还通过其旗下的租赁子公司出租飞机。
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