#E攻略玩转七洲#北海道旅游交通攻略 - E旅行网-北京淘游

札夏之漫漫花海，冬之无垠雪境，北海道的美总是以最纯粹的姿态存在。在很多人的影响中，北海道是一个浪漫、温情、充满诗意的地方，无论是北海道成就了《非诚勿扰》、还是《非诚勿扰》成就了北海道，美丽、旷野、自然的北海道本身，就是一个十分理想的适合于演绎抒情浪漫、刻骨铭心爱情的地方，以至于当很多人看完电影走出影院的时候，或多或少想到的竟然都是---真想什么时候去一趟北海道。

北海道分道央、道南、道东、道北四大地区，各地因地势与气候不同，在兼具北海道特色的同时，又各自拥有不同的风光景色。四大地区内的主要旅游景点：

自驾：众所周知，北海道地域辽阔，最佳的旅行方式首推自驾，但前提是要有国际驾照。如果你没有国际驾照却要租车自驾，虽说租车公司不会检查，但如果路上遇到交警就会很麻烦。如果有日本居留许可和中国驾照，可以去申请更换日本驾照，前提是必须考试通过，不过通过率很低。

公共交通：没有国际驾照、日本居留许可又不敢冒被交警处罚的风险，对于绝大部分的游客来说，JR（日本铁路）、巴士、飞机、出租车。

JR：在日本旅行，交通费用可算是一项巨大的开支，哪种交通方式，和国内比较，都不便宜。先拿火车来说事，新干线速度惊人，两个半小时即可从东京到大阪，不过价格也蛮惊人的，500多公里路，折合人民币800多。相较中国的高铁，京沪之间，1300多公里，二等座亦不过500多元，仅这一点，日本至少比国内贵了4倍。北海道新干线还没有开通，即便如此，火车票也不便宜，以札幌到函馆为例，也就上海到南京这点距离，8000多日元，将近500元人民币，国内二等座高铁票才140元。再说巴士，日本国内的长途巴士，价格上介于火车普通和特急之间，比新干线便宜很多，但比国内自然还是一个"贵"字了得。

好在日本政府和企业都知道问题的所在，所以对于本国人，往往是有多次往返的优惠票，比如四联票，十联票等，就会比单程票价便宜许多，甚至针对职工和学生，提供了类似月票的通勤票。而对于短期滞留日本的外国人，也有相应的优惠，比如JR(日本铁路)提供的各类票券。

在北海道地区，JR北海道推出的是北海道铁路周游券，分3天、5天、7天三档，另有10日内任选4天的券种，价格与5日券一致。凭心而论，这个周游券的价格是真不便宜，但是考虑到在道内，除了旭川外，哪个大城市到札幌单程都要7、8000日元，能有这个价格的确已经是很大的优惠了。

巴士：至于公交性质的短途巴士，那就更是贵了。日本公交车票，起板就是200日元，而且还不是单一票价，越远越贵，我在日本国内，曾经有过坐公交花费100多人民币(1700日元)的经历。相较于JR北海道，道内并没有统一营运的长途巴士公司，比如道央巴士、道南巴士、阿寒巴士、网走巴士等，这都是一些地方性的企业，要到各自网站上去查询运营时间，相当不便。而且除了札幌-小樽、札幌-旭川等少数线路外，城际高速巴士的班次都很少，少则2、3班，多也不过4、5个班次，有些甚至要提前预约，凑够了人数才发车。所以，除了一些短途的接驳，我并不推荐长途巴士作为道内旅行的工具，还不如JR呢。

飞机：大城市间的移动也可以靠飞机，就看您个人的选择了，譬如札幌到网走，JR特急要5个小时以上，巴士时间更长，而从札幌新千岁空港坐螺旋桨飞机到网走的女满别空港，50分钟就能到，可价格差不多是火车的2倍，巴士的3倍

出租车：日本的出租车，那就更贵了，贵到日本人自己都不舍得打的，2公里起步价虽说各地不尽相同，但基本上都大于600日元，然后每行驶250米70到80日元不等，据说最近还因为增税的原因涨价了，那可是真打不起啊。

包车：如果你没有国际驾照，如果你出行的人比较多，如果你同行的有老人小孩，如果你喜欢方便、快捷、舒适，那么在北海道包车就是个不二的选择。