印度的交通工具种类繁多，从装饰华丽的观光马车到高大威猛的大象，从体型瘦小适合人流车流繁忙小巷的人力三轮机动三轮到一路在蜿蜒山路上呼啸的大巴，可谓色彩斑斓，应有尽有。当然，这些都是必须要体验的，除此，必须要体验的名单里一定还包括：火车！火车！火车！
1、门类非常齐全
第一类：超级奢华的皇宫贵族有钱大佬专用车—皇家列车（Palace on wheel），乃世界10大豪华列车之一，主要接待打包游客，逢周日从首都新德里出发，总计8天7晚的旅行线路，豪华包厢每人每晚800美元(约5467元人民币，2人1房)，超豪华包厢每人每晚2000美元(约13670元人民币)。包括景点门票及导游费，算下来，每人至少要4万多人民币！
第二类：符合普通民众出行要求的列车。这种车大致可分为两种，一种是MAIL/EXPRESS，另一类是ORDINARY，可以理解为快车和慢车。同样等级的车厢，快车和慢车的价格是不同的，车厢的等级共有7种，但并不是说每一列火车都有7种等级的车厢，有些列车只有一种等级的车厢，有些车则可能有4-5种。以下这几类是最常见的：
AC2：空调二等卧铺，相当于国内的空调软卧。2的意思是上下两层（下同）。不过印度的空调软卧跟中国的同类车差距不是一般的远，具体表现为：车厢很旧，门非常窄，由于是宽轨铁路，所以除了与国内类似的相对4张铺位外，另一侧也被改造成了两层铺位，白天是靠背椅，晚上当床。上车后会给你发床单、枕套和毛毯，铺床工作自行搞定，睡觉时再自己动手拉上帘子就形成了一个封闭空间。
AC3：空调三等卧铺，相当于国内的空调硬卧，与AC2的区别除了铺位增加（一层）外，也会提供寝具，但是没有布帘，私密性不及AC2。
AC CHAIR CAR&Fist Class :空调座位&非空调一等座位，车上会配备西装革履的男服务生，不仅提供英、印文报纸，而且还有早餐，早餐是非常讲究的西式套餐，从餐前饮料到正餐，再到餐后甜点一样不少，比飞机餐还要豪华。当然，这些都是免费的。
SLEEPER CLASS（简称SL）：无空调硬卧，有风扇，不提供寝具。必须要自带睡袋；
SECOND CLASS：无空调硬座，设施非常简陋，造型类似二层的SL，上下都会坐满人，但凡能塞人的地方都不会有富余空间。
2、关于车票：印度火车不同等级的车票价格相差很多。同为卧铺车，AC2的价格约为AC3的1.5倍，AC3的价格约是SL的三倍。因为成本控制得当（印度铁路系统人员编制很精简，火车上几乎不设服务人员报站名卖食物打扫卫生），印度的火车堪称全球最便宜，以孟买到果阿为例，全程约450公里，AC3的票价是782卢比，折合人民币约为114块，SL估计也就40元左右，硬座则仅需10余元。如此算来，按照印度标准，从上海到拉萨全程4373公里，坐硬座的话100块钱还不到。虽然条件一般，却能够满足最底层人民的需要。
3、服务人性化。
体现一：候车室。候车室根据票价分等级设计，既有空调的，也有普通的，空调候车室里窗明几净甚至还配备了免费的淋浴设施。普通候车室里却连椅子都没有。此外还分男女候车室，女士候车室严禁男士入内。
但不管是哪个等级候车室，都安装了大量的免费插座，十分便民。
体现二：实名制和网上在线订票。印度火车实名制的具体做法是：乘客凭有效证件填单购票，开车前，车站工作人员会将所有乘客的名单及相应座位号贴在站台上的公告栏和每节车厢上供乘客查询。车开出不久会有司乘人员核对身份，身份不符者可能会被罚3倍之票价款。因为铁路售票系统设计得好，所以印度的火车票预售期很长——两个月。换言之，如果你的印度行计划严格，大可在国内就将所有的车票在其铁路官网上全部搞定。
除了上述几点，印度火车还有几个非常有趣的特点。
一、晚点。印度火车晚点现象非常严重，所以在他们的火车时刻表上，从不标注准确到达时间，而只是给出一个大致区间。比如从德里到加尔各答约需20－40小时，那究竟是20还是40，就完全取决于司机师傅心情的好坏了。
二、不报站名。由于火车上没有广播也没有服务员告诉你到站时间和是否晚点。所以，每每乘坐火车，我们总是会担心受怕，很是纠结，生怕下错车。我们的经验是，上车伊始就将你的目的地告诉周边所有的印度人，让他们到时提醒你。
三、进出站不查票。印度火车站是全开放的，而且没有红外安检设备。所以，只要愿意，不管你是人还是牛，均可随时进站上车。有一次在瓦拉纳西火车站，我们就看到一头白色的牛大摇大摆地进了车站，鉴于牛在印度的高贵地位，想来牛大人若想上车估计也不会遭到乘客阻拦，没准儿还会受到热烈欢迎呢。
当然，牛大人能否如愿取决于车门尺寸。
四、热闹的站台。因为无需检票进站上车，所以印度火车站站台上热闹非凡，人们拖家带口铺好毯子摆好食物，或谈笑风生或蒙头大睡。
五、火车站多如牛毛。由于印度的铁路系统相当发达，所以衍生品火车站的数目也就跟着疯长，一个城市往往有多个火车站，比如孟买就有大大小小不下10几20来个火车站，其密集程度多到令人发指。故，为避免走错，事先一定要问清楚是哪个站。如果语言有问题，最好的办法就是把你的车票给司机看。
六、坐席排队名单（waiting list）。印度也有一票难求现象。不过，人家在有和没有之间设立了一个缓冲地带，这就是waiting list——排队名单。也就是说有座号的票基本已售罄，只能等退票或废票（买了票却没赶上车）。一般情况下，排在waiting list前几十名的人都有可能最终拿到有座位的票。
七、加快购票。这点和90年代中国的夜总会一样，你多出钱就可以提前拿到票。
转载自搜狐旅游
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