吃完饭再来继续了,楼上几位大师等得辛苦了。
话说坐55个小时的火车什么概念了,就是睡一觉起来发个呆,再睡一觉起来 就差不多到了。
本以为火车上会很难度过的,其实带着一份美好的期待,时间过得很快。
坐火车去旅游,看着列车经过的地方,树叶渐渐变黄,气温渐渐降低,海拔渐渐升高,景观的变化是缓慢的,
却又是明显的。这是火车旅游感悟不一样的地方也是最深刻的。
过了西安,路边的植被基本就很少了,没有看到黄黄的秋色,也没有南方的绿色,
到处都是光秃秃的山头。天空也是灰灰的,工业污染严重。。
到了晚上8点多的时候,火车抵达西宁,据说从8月份开始,广州到拉萨的火车就必须在西宁换成可以供氧的列车进藏。
换到进藏的车后,火车很闷,头疼,外面很冷,泡了一杯板蓝根 就睡觉了。。。
西宁的海拔只有2200,应该不会有高反,估计还是没有休息好。
中午一点抵达 布玛德车站 海拔4780 中午吃不下饭 拍了一上午有点累了
爬上床睡了一下,一醒来就错过了唐古拉山了。
海拔4780的布玛德车站,马上就要翻越5000米的唐古拉山车站了
水很清澈
沱沱河
过了布玛德 就可以看到雪山了。
离开沱沱河,向南走203公里,便翻越全线的最高点――唐古拉山口,同时也是青海西藏两省的天然分界线。
青藏铁路在这一段与一直纠缠在一起的青藏公路终于分开,从相对低缓的布曲、扎加藏布和日阿拉藏布河谷地区的另外一个垭口通过。
唐古拉山口两面被两座雪山夹持着,西边是海拔为6022米的唐古拉,东边是海拔为6104米的龙亚拉峰,这两座雪山都是青海省对外开放的可以攀登的雪山,去攀登它们的进山路线皆从唐古拉山口附近出发