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标题: 西安曼谷，请坚持到年底！ [打印本页]

作者: Breadboy 时间: 2013-6-17 13:19
标题: 西安曼谷，请坚持到年底！
传说亚航要退出西安市场，停飞西安曼谷航线。刚在之前的小促买完票，就听到这样的噩耗，实在让我脆弱的心灵又受到一次打击

我个人认为，亚航开辟西安市场，不仅仅只立足在西安一地，应该借助中国高效低价的铁路运输进一步辐射中原地区，大西北地区，甚至宝成线成都以北的二级城市。
1、首先是郑西高铁及沿线。郑州到西安全天共开行63趟列车，其中D字头动车组列车4趟，G字头列车23趟。普速列车36趟。运行最快的G字头列车2小时02分，运行最慢的普速列车7小时39分。票价，D字头159元，G字头239元，普速列车硬座72元，硬卧136元。软卧204元。郑西高铁能够辐射的城市：郑州、巩义、洛阳、三门峡、灵宝、华山、渭南、西安。
2、经由宝鸡西行，至甘肃省的省会兰州。兰州到西安全天开行31趟列车，暂无动车组列车开行。普速车硬坐93元，硬卧174元，软卧263元。运行最快的列车7小时37分，运行最慢的列车9小时52分。沿途能够辐射的城市：定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡。
3、包西线：辐射榆林、延安、绥德。
4、通过太原至西安的夕发朝至列车辐射：太原、平遥、临汾、侯马、运城、永济等城市。
5、西康线：辐射安康，万源等城市
5、经由宝鸡向南，以软卧票价不超过297元，辐射略阳、广元、江油、绵阳、德阳等城市。
父母在绵阳，其实我自己挺愿意让父母去西安转机，虽说重庆似乎看来要近一点，但必须要到成都去中转，而如果选择西安，一张软卧票275元。西安落地，带父母逛逛回民街，吃吃小吃，晚上上火车，软卧睡一觉就到家。
如果亚航真决定要停飞曼谷西安航线，是否做足了上面这些二线甚至三线城市的功课呢？

作者: 欢乐的二逼 时间: 2013-6-17 13:24
本帖最后由欢乐的二逼于 2013-6-17 13:28 编辑

绵阳到重庆汽车就行了呀 110块钱。

作者: 慕小贱 时间: 2013-6-17 13:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: BBC 时间: 2013-6-17 13:34
哪里的消息要停飞

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-6-17 13:37
西安机场的LD出尔反尔，把答应别人夏秋季白天时刻调到晚上，亚航肯定怒了，归结为上座率不好...

作者: 向天剑 时间: 2013-6-17 13:45
可以再久一点点

作者: whitepeter 时间: 2013-6-17 14:08
可不能停飞啊，还等着开航吉隆坡呢。

作者: Breadboy 时间: 2013-6-17 14:31

欢乐的二逼发表于 2013-6-17 13:24
绵阳到重庆汽车就行了呀 110块钱。

不喜欢汽车。。。老年人坐汽车难受！而且安全性和舒适性都比不上火车。

作者: 无锡FY 时间: 2013-6-17 14:37
西安的地理位置还是不错的，可以辐射周围的河南，宁夏，甘肃，甚至内蒙部分地区，不希望被取消！

作者: “Meteora。 时间: 2013-6-17 14:44
要不要这么惨啊~~我都还没买到特价票呢。。西安人民表示很桑心。。

作者: Breadboy 时间: 2013-6-17 14:58

欢乐的二逼发表于 2013-6-17 13:24
绵阳到重庆汽车就行了呀 110块钱。

再说，重庆就留着重庆、成都、川南（自贡、内江、宜宾、乐山等地）的同学去抢票吧，川北的同学就不要去凑热闹了。

作者: love霖宝宝 时间: 2013-6-17 15:12
开新航线好啊，开航促！

作者: 檄沙沙 时间: 2013-6-17 15:25
绵阳到重庆汽车也就3、4个小时吧。

作者: 6月的鱼 时间: 2013-6-17 16:31
西安人民表示还在热烈期盼吉隆坡开航呢！而且已买了国庆去泰国的机票~

作者: 小可爱 时间: 2013-6-17 16:55
早砍早放心早安排接下来

作者: Breadboy 时间: 2013-6-17 16:57

小可爱发表于 2013-6-17 16:55
早砍早放心早安排接下来

握个爪。。。。

作者: 军哥走天下 时间: 2013-6-17 17:01
本帖最后由军哥走天下于 2013-6-17 17:11 编辑

要停飞？？可以免费改签。

作者: Breadboy 时间: 2013-6-17 17:14

军哥走天下发表于 2013-6-17 17:01
阁下怎么知道要停飞？？
另外郑州的旅游者大部分选择武汉。。。。

请看新闻 http://finance.sina.com.cn/chanj ... /153715778364.shtml
所以亚航就应该引导郑州中原大地的旅客去西安。。。可别告诉我，武汉的增班是郑州人民撑起的。。。

作者: 军哥走天下 时间: 2013-6-17 17:26
本帖最后由军哥走天下于 2013-6-17 17:28 编辑

Breadboy 发表于 2013-6-17 17:14
请看新闻 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20130613/153715778364.shtml
所以亚航就应该引导 ...

如果亚航能够报销车票。。。。。西安肯定会火。
飞行时间决定去武汉方便过西安，
仅仅是讨论；亚洲航空应该多吸引西北方向的客流。。。特别是甘肃。

作者: zzhtuan 时间: 2013-6-17 17:42
四川境内的城市大多还是到成都和重庆中转，为啥呢，四川最北的广元到西安都要一个晚上的时间，到成都汽车3个小时，火车5个小时，到重庆基本时间多一个小时样子，绵阳德阳就更不用说了，从绵阳到成都火车大巴2小时，然后转动车到重庆2小时，以后成绵乐快铁修好了，江油到成都也才1个小时。

作者: 深蓝_hz 时间: 2013-6-17 17:49

军哥走天下发表于 2013-6-17 17:26
如果亚航能够报销车票。。。。。西安肯定会火。
飞行时间决定去武汉方便过西安，
仅仅是讨论；亚洲航空应 ...

如果亚航能坚持下去，西北应该是很好的市场，关键在于西北百姓的消费观念

作者: 军哥走天下 时间: 2013-6-17 17:53

深蓝_hz 发表于 2013-6-17 17:49
如果亚航能坚持下去，西北应该是很好的市场，关键在于西北百姓的消费观念 ...

所以讲市场需要慢慢培养。。。。。可能亚航还沉浸在当年杭州市场那么快赚大钱的幸福之中。

作者: 摩诃衍哪 时间: 2013-6-17 18:39
人家企划书做的比你清楚多了，但是业绩说明一切～～

作者: 空之境界 时间: 2013-6-17 18:54
愿望是美好的，现实是残酷的。

作者: 连过7人 时间: 2013-6-17 22:17

zzhtuan 发表于 2013-6-17 17:42
四川境内的城市大多还是到成都和重庆中转，为啥呢，四川最北的广元到西安都要一个晚上的时间，到成都汽车3 ...

成渝地区的客源基本不会被西安抢走，成都吉隆坡重庆曼谷正好互补蛮好上座率说明一切呀看看重庆和成都的高价就代表上座率

作者: Eagle 时间: 2013-6-17 22:33

深蓝_hz 发表于 2013-6-17 13:37
西安机场的LD出尔反尔，把答应别人夏秋季白天时刻调到晚上，亚航肯定怒了，归结为上座率不好... ...

东航摆明了要玩死亚航，怎么了？亚航有资格怒吗？

作者: 酱酱行 时间: 2013-6-18 09:42
是个肥肉,就不会被随便放弃.

西安的同学们加油！拉上周围的同学们一起飞！

作者: 985shilei 时间: 2013-6-18 11:13
中原地区的东南亚客源有多少，中原地区开航的几率有木有？

作者: 十二丁 时间: 2013-6-18 12:08
还有宁西铁路线上的。只能说2货宣传差

作者: 喝着shake发着呆 时间: 2013-6-18 12:15
关键并不是什么宣传不宣传而是在于有没有那么多人愿意自由行走出去 ... 就算我们论坛的人都会加上隔壁加上穷游马蜂窝等人加起来算二十万吧大天朝多少人口呀？并不是许多人愿意折腾的

作者: king888kof 时间: 2013-6-18 12:40
没有上座率什么都是假的，都是为了赚钱

作者: 汉堡神偷 时间: 2013-6-21 14:18
千萬別取消啊！從烏魯木齊至西安的，還買了明年3月去曼谷的呢！西安的輻射功能很強的

作者: 乐乐一家 时间: 2013-6-21 16:32
615飞曼谷居然全满

作者: misslittlemissl 时间: 2013-6-21 17:04
取消吧来成都。

作者: jackyshi 时间: 2013-6-21 17:12
现实的问题，机位卖不出去。辐射再远也没用。人家亚行可不是慈善机构，没利益驱动，人家管你啊。

作者: 大M和老Z 时间: 2013-6-21 18:03
上座率不行辐射全中国也没用啊亚航的人也不是吃白饭的考虑的不会比你少

作者: 土豆沙拉 时间: 2013-6-22 03:36
刚刚查了下官网的航线图，没有西安-曼谷这条线了，神马状况

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