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标题: 东航到底有多烂？ [打印本页]

作者: janet0805 时间: 2013-8-5 15:39
标题: 东航到底有多烂？
7月31日mu5119，晚上5：00 飞北京
下午 2：20 到达机场，2：40左右到登机口（听说现在安检比较严格，怕耽误时间，所以提早到了）
5：01 开始登机
随后开始了漫长的等待，
6：30 左右，飞机广播说北京机场有雷雨，无法起飞，
8：00 左右，飞机广播说上海机场有雷雨，无法起飞
                  开始分发晚餐
8：30 飞机广播说无法预知起飞时间，请有需要的乘客去安排退票或调整飞行时间。商务人员到机仓口办理。
         飞机把这个通知反复播放了无数遍，后来还安排空姐清点余下的客人人数。
大约9：00 飞机广播非常客气的说，为了大家更舒适的等待，请大家下飞机到大厅。同时保证航班不会取消，下飞机的时候，空姐还不断的说：待会见！！！
9：30 左右有乘客发现旁边9：00 的登机口开始登机，去咨询登机口的工作人员，答复是“都不知道起飞时间，那架飞机的机长人比较好，所以同意乘客登机，而我们这架飞机的机长不同意。。。。”
9：45 左右，乘客在网上发现，我们这个航班已经被取消！！！咨询工作人员，答复是：”我不知道，我帮你打电话问一下“，之后回复：是取消了！！！
      再问：那现在的方案是什么？答曰：”不知道“
10：00 左右，有乘客报警
之后110 和东航的两位工作人员一同出现，东航的工作人员一直强调：是天气原因，所以不能飞。但这时，有乘客查到7：00 的航班已经在9点多正常飞走了！！！大家可以想到这时乘客的情绪有多么的愤怒。
然后东航的工作人员改口说是天气不好，机场流量控制，所以这架航班取消。
在问道为什么后面的航班走掉，而前面的航班乘客在等待超过5个小时的情况下没有任何方案？人家答复：我们也无法控制！！！
问他：”新闻说8大机场不允许流量控制，你为什么还在声称流量控制“，答复说：”新闻我们不知道，反正这里是控制的“
折腾1个多小时之后，那个工作人员说把人安排到9：00的航班，然后说去打登机牌（开始说让乘客同他一起出去，不然无法打印，在乘客坚决拒绝之后，才自己去了），大约等了半小时之久，终于带着50张登机牌过来（说是打印机太慢！！！！）
我在11：15左右拿到了登机牌，之后上了9：00的航班MU5127,飞机在深夜12：06 起飞
这是mu5127完全满载，听空姐说这架飞机只能载300人，而一共有381名乘客，就是说，我们那架被取消的航班上，有人是没法搭上这架航航班！！！
凌晨2：00多，我终于到达了首都机场。

总结：飞机晚点7个小时，没有任何道歉和赔偿！！！
         原来的航班被取消，没有任何通知
         从头到尾，没有任何东航的正式通知或工作人员对下一步安排做任何说明，都是乘客发现问题，像挤牙膏一样，一点一点的，得到一些非常不服责任的答复
         由始至终，东航所有工作人员没有任何人表示歉意，甚至是流露出一点点不好意思的表情
         长长的7个小时中，只有在11点左右，有乘客说，太渴了，能不能拿点水，才有工作人员拿了4箱水，没有分发，就堆在柜台上，让乘客自己开箱，自己传递，每人一小瓶。

另：深切的体会到，乘客的素质还是非常高的，我由于带着孩子，没有全程待在登机口，跟进交涉的情况，但是，几乎每次过去，都看到乘客在极其愤怒的情况下，开口都是说：我们理解你的工作，我们理解你们也不希望天气是这样，麻烦你找一个能说明情况或是能回答问题的人来。。。而东航的老爷们则都是一付”你能把我怎么着“的流氓强调。

我的体会：遇到天气或其他问题是很正常的，可是，在遇到问题之后怎样处理，则反映了一家公司的管理水平和经营理念，”顾客是上帝“这个要求离东航太遥远，”顾客是人“这个至少东航应当做到！！！这次乘机的体验，我完全觉得东航没有把我们当作人来对待，没有起码的尊重！

另外发一个乘新航的经历：去年夏天去马代，坐的是东航到新加坡，转新航到马累，在新加坡机场转机的时候，是不用提取行李的，机场会代转，到达马累机场的时候，发现两件行李中的一个找不到，到办公室说明情况之后（当时已经做好同官僚推诿做斗争的心里准备），那个工作人员去行李大厅转了一圈，确实没发现我们的行李，回来后，打开抽屉，拿出了一叠美金！！然后非常诚恳的对我们说：”非常遗憾发生了这样的情况，这里是4**美金（好像是100多一个人，具体数字不记得了），是对你们在这里的延误的道歉和赔偿，麻烦你们先签收，但是请放心，这个不是行李遗失的赔偿，我们会尽快帮你们找到行李，并且送到你们酒店的房间，如果万一找不到，新航会另外同你们协商赔偿事宜。但是从我的经验看，是一定会找到的。。。“。我们签收了现金之后，填写了登记表（行李牌号码，联系电话，酒店名称。。。），那个工作人员将登记单复印给我们，然后很仔细的将马累机场/新加坡樟宜机场/新加坡航空公司行李相关联系电话和联系人的信息写给我们。然后我们就离开了。过程非常安静顺利，没有任何争执（我觉得他们的安排已经很好，想不出还有什么要求了）
当天晚上，我们得到通知，行李找到了。
第二天中午，我们从沙滩回VILLA的时候，我们的行李箱静静的放在了别墅门口！！！要知道它是独自从新加坡樟宜机场，飞到马累机场，转马代国内小飞机到内陆机场，再乘快艇到达这个岛上，并由酒店的工作人员送到我们别墅门口的！！！
对于这样的服务，我们完全无话可说。
就像我们对东航也完全无话可说一样。
一个天上，一个地底。

作者: sutton 时间: 2013-8-5 15:44
拿东航和新航比。。。。

作者: kk530 时间: 2013-8-5 15:47
天气原因也么办法，，

作者: janet0805 时间: 2013-8-5 15:48
本帖最后由 janet0805 于 2013-8-5 16:24 编辑

sutton 发表于 2013-8-5 15:44
拿东航和新航比。。。。

知道他们不能比，不过这是我自己遇到的比较极端的情况。
而且为什么我们不能同别人比？？？为什么我们的航空公司就要躺在地上，说我就是不如别人？？？为什么我们就要忍受这个超级烂的，完全没有的服务？

作者: janet0805 时间: 2013-8-5 15:52
本帖最后由 janet0805 于 2013-8-9 12:45 编辑

kk530 发表于 2013-8-5 15:47
天气原因也么办法，，

如果仅仅是天气原因，为什么7：00的航班在9：00多起飞了？为什么9：00及后面的航班都不取消？
其实就是我们mu5119上面最后只剩下100多人，东航不愿意为这么少的人飞一趟，想省点成本。
当然，如果是我们小人之心，希望东航的有关人士来告知一下：究竟为什么只有我们5：00的航班被取消？取消的原因是什么？

作者: 耀舞长安 时间: 2013-8-5 15:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: janet0805 时间: 2013-8-5 16:01

耀舞长安发表于 2013-8-5 15:57
东航自己都不会和新航比，你非要比，那有什么办法。
东航就是差啊，你爱坐不坐。 ...

我想东航也和你一样说

作者: kiesel天空 时间: 2013-8-5 16:09
不是号称新航可以同意你任何需求就是不肯赔钱的吗楼主运气好哇

作者: janet0805 时间: 2013-8-5 16:19
本帖最后由 janet0805 于 2013-8-8 11:11 编辑

kiesel天空发表于 2013-8-5 16:09
不是号称新航可以同意你任何需求就是不肯赔钱的吗楼主运气好哇

这个说法没听过，不过我也就遇到这一次新航异常的经历，而且是马累机场那个工作人员进来就直接拿钱给我的，原本我也没想到。先赔钱后说事，我还是第一次遇到：）
后来也觉得运气真不错，400多美金，完全补贴了在马代的花费（本来定的岛就是包早晚餐的）。而且行李第二天就找到了，除了让我穿了一天老公的衣服，别的什么都没耽误。

作者: kiesel天空 时间: 2013-8-5 16:48
本帖最后由 kiesel天空于 2013-8-5 16:50 编辑

janet0805 发表于 2013-8-5 16:19
这个说法没听过，不过我也就遇到这一次新航异常的经历，而且是马累机场那个工作人员直接拿钱给我的，原本 ...

我听到最神奇的是，擦航首都机场，经常有坏行李的，一定要坚定地让他们配新的，据说好多新秀丽等着认领呢，大家不要客气哈哈，一般人我不告诉他，不知道下次出门会不会有人带个坏箱子托运

作者: xanadu 时间: 2013-8-5 19:40
东航上海飞新加坡2500，新航起码3500。

作者: downing 时间: 2013-8-5 20:04
MU就别多谈了，谈了伤心，个人保持了公司出发mu全部延误的记录

作者: andrem 时间: 2013-8-5 20:12
东航。。。。

而不语

作者: 我是天天 时间: 2013-8-5 20:32
目前为止
MU系列的还未出现过以上情况
只是机上服务比较一般
不过对比了下其他航空公司的（3U/HU/CA/CZ/FM/MU）除了3U精品航线和HU的外
其他的都差不多，没啥亮点也没啥差池
看了那么多机场暴力的情况
感觉还是沟通不畅
如果机场方面及时做出反应，应该不会有那么多暴力事件的发生
说白了，天朝无服务

作者: lsnake 时间: 2013-8-5 21:14
我的亲身经历：

8.1 15:45宜昌飞上海fm9366，到机场就被告知因为上海天气要延误，时间待定。期间安排晚饭盒饭，等待约7个小时晚上10点飞机到宜昌机场，告知登机时间23点。23点被告知航班取消，凌晨1点到达安排经济酒店住宿。

第二天早上8点房间电话通知集合，10点登机。到达机场后每人发一盒康师傅方便面，同时领取300rmb赔偿。最后飞机8.2早上11点起飞，中午13:50到达上海虹桥机场。

作者: 小三斤 时间: 2013-8-5 21:28
东航，唉，我也深有体会。

作者: 群升门业 时间: 2013-8-5 21:43
这个时候就是赚钱的时候了三中信的白金不够一千筹够一千

作者: T27 时间: 2013-8-5 23:00
本帖最后由 T27 于 2013-8-5 23:08 编辑

其实国内的航班延误大家都能理解，什么天气呀、管控呀、加塞儿呀……很多时候航空公司也没办法。我们不能像有些人那样占领飞机，我们同样很反感那些得理不饶人甚至无理取闹、过度维权的刁蛮旅客，我们也不希望吵架。和有些航空公司的服务水平和管理水平有差距我们也理解，谁让天朝各个行业都是这个作风呢。所以，我们不奢望什么几百美金的先期赔付，也不奢望你们把我们当亲人一样对待，更不奢望你们给我们安排酒店、免费升舱。甚至，我们连一句道歉都不需要，我们就需要一点：你们诚实一点儿，是什么原因、还能不能飞、几点能飞，你们诚实地告诉我们就行了。这点要求不过分吧？所以，我们虽然不赞成有些人占领飞机的行为，但我们也并不是对你们“与己无关”的态度表示默认，你们不能因为投诉渠道不畅就拿旅客当猴儿耍。现在看你们虽然是垄断的，但竞争早晚会出现的，旅客总会有机会用脚投票的。要求旅客做到理性维权的同时，你们能不能先做到最基本的诚实呢？

作者: wmsimon 时间: 2013-8-5 23:19
本帖最后由 wmsimon 于 2013-8-5 23:20 编辑

我有同事下午2点成都飞上海，结果一直delay到晚上，好不容易半夜时分起飞了但居然备降南京。。。然后说凌晨还要从南京再次起飞到上海但具体时间不确定。。。我同事第二天上午有非常重要的会议，于是果断从南京下了飞机，大清早坐高铁赶回了上海，折腾了一下午加一晚上。。。

作者: 大笨熊888 时间: 2013-8-5 23:33
延误2小时还能陪1000块，有这个打底，我还是比较放心

作者: qq278402489 时间: 2013-8-6 08:44
你拿MU和SQ比？

作者: janet0805 时间: 2013-8-6 09:59

T27 发表于 2013-8-5 23:00
其实国内的航班延误大家都能理解，什么天气呀、管控呀、加塞儿呀……很多时候航空公司也没办法。我们不能像 ...

真是说到我心里去了啊！！！
滞留在机场的时候，我确实是别的都不指望，就是能不能说句大实话？到底是什么情况？看到那些“大爷”面孔，心里那个气啊！！！
着实能够理解为什么有乘客会动手打人，会冲进停机坪。。。实在是被气到一定地步了啊！！！

作者: 输给你们了 时间: 2013-8-6 14:21
本帖最后由输给你们了于 2013-8-6 14:26 编辑

janet0805 发表于 2013-8-6 09:59
真是说到我心里去了啊！！！
滞留在机场的时候，我确实是别的都不指望，就是能不能说句大实话？到底是什 ...

东航到底有多烂，这个问题好高深啊

三月香港转机回上海的时候，天气不好，雷雨，

天气原因大家都理解，于是坐在飞机里排队等

但排到夜里，其它飞机都飞走了，连排在我们后面的春秋都飞走了，我们的飞机还不动

问空姐，空姐说天气原因，后来透露是飞机加不进油

然后机长广播，通知乘客本次航班机械故障，动员大家下飞机，由地面商务处理

部分乘客就质问机组了，之前为什么不说飞机机械有问题，拖到半夜才说加不进油balbal。。。

然后突然之间，机组说能加油了，现在就起飞！

乘客更害怕了，飞机到底有没有问题，为什么前一秒还在赶大家下飞机，下一秒已经在跑道上滑动了

当时乘客和空姐还站立着，飞机已经滑滑滑滑到拉起来飞了，你能想像那个画面吗？

到上海的时候，我们是当天最后一架到达的航班

事后，打东航客服电话投诉，客服回答，这班延误的原因是天气原因

我说，当天天气是不好，但后来好转了，机组广播是机械故障让我们下飞机，全体乘客都听到了

客服说去调查，过了几天告诉我，调查结果就是天气原因造成的延误，不存在机械故障

所以，东航到底有多烂，我是无法形容回复的了

太难了！！！

作者: owenics 时间: 2013-8-6 14:27
哎，难怪东航股票成垃圾了！

作者: janet0805 时间: 2013-8-6 14:31

输给你们了发表于 2013-8-6 14:21
东航到底有多烂，这个问题好高深啊

三月香港转机回上海的时候，天气不好，雷雨，

说飞就飞，这个比较神奇

作者: StarAlliance 时间: 2013-8-6 14:36
只要想想东航是国企，一切都释然了...

作者: nchang 时间: 2013-8-6 15:14
本帖最后由 nchang 于 2013-8-6 15:16 编辑

你们诚实一点儿，是什么原因、还能不能飞、几点能飞，你们诚实地告诉我们就行了。这点要求不过分吧？

这个要求对于大多数航空公司，绝对很过分。

航空公司很难知道流控到什么时候，不知道天气会如何变化，不知道飞机是否会因为天气和流控造成故障或者缺油，甚至搞清楚机组何时超时，超时概率多大都是很难估算的。

这需要高超的运营管理水平，有这些能力的航空公司，全世界不超过10家。

作者: nchang 时间: 2013-8-6 15:26
楼主：
7月31日晚上5：00以后，东航共取消5个上海-北京班次5119 5181 5197 5199 9107，其他所有班次都是延误。

这种情况看来，东航的运营没有明显问题，就是天气原因而已。

作者: janet0805 时间: 2013-8-6 15:44

nchang 发表于 2013-8-6 15:26
楼主：
7月31日晚上5：00以后，东航共取消5个上海-北京班次5119 5181 5197 5199 9107，其他所有班次都是延 ...

这个信息我没有看到过，不敢乱说。
我在现场看到的是，我们在被骗下飞机后：
9：00航班开始登机（因为就在隔壁的登机口，看的很明显），乘客开始疑惑；
7：00的飞北京的航班飞走（这个是乘客在网上查到，去问工作人员，对方默认的），乘客开始愤怒。
我们5：00的航班取消（也是乘客在网上查到，同工作人员确认得知的，而且东航没有任何通知或处理方案，没有人答复问题），乘客有人报警。

9：00的mu5127确实延误到12：06起飞。听乘客查到的网上的信息--7：00的航班好像是9：30左右飞的。

作者: 倾星 时间: 2013-8-6 15:45

大笨熊888 发表于 2013-8-5 23:33
延误2小时还能陪1000块，有这个打底，我还是比较放心

不好意思问一句，你能开出带“延误具体时间“的航班延误证明么？在国内的航空公司我从来就没拿到过这个东东，全是一张”标准答案“，上面有几个固定选项打勾即可，电话沟通过n个来回后还是给我一样的结果，最后逼我放弃。
听说国内通常按关舱门算时间的，这个情况下说大多数都是准时的，只不过你在机舱内待机而已，不影响它的延误率。去国外坐了n次廉航，别人的效率与服务我们国内航空公司根本比不上，更不用说与新航等知名航空相比了。

作者: shinwai 时间: 2013-8-6 16:10
东航的国内航班还未乘坐过，听说很差，东航的国际航班倒是乘过几趟，发现空姐的基本素质不高，餐点比较烂，对待国内乘客的态度不佳。现在外出尽可能会选择外航。

作者: janet0805 时间: 2013-8-6 16:26

nchang 发表于 2013-8-6 15:26
楼主：
7月31日晚上5：00以后，东航共取消5个上海-北京班次5119 5181 5197 5199 9107，其他所有班次都是延 ...

而且如果是天气原因，7：00的航班是怎么起飞的？难道同样的天气只作用在部分的飞机上？
7：00的飞了，9：00的登机了，是什么原因对5：00的乘客完全没有说法？这也能说就是“天气原因而已？？？”

大家最生气的，主要是东航的应对方式和工作人员的态度，并不是延误本身。

作者: nchang 时间: 2013-8-6 16:38

janet0805 发表于 2013-8-6 16:26
而且如果是天气原因，7：00的航班是怎么起飞的？难道同样的天气只作用在部分的飞机上？
7：00的飞了，9： ...

天气原因的话，一般的处理方法就是拉大航班安全距离，比如计划每小时放行30架，天气原因只能放飞10架，这样就有可能是5班正点，15班晚点，剩下10班因为延误超过2小时，机组超时，就只能取消了。

至于哪10班取消，这个对于屁民来讲是碰运气的事情。你的航班上有没有要客，你航班上机组是否已经接近超时，你这架飞机是不是正好接近维护极限，是否航班时刻正好碰到好天气窗口，等等都是因素。

作者: janet0805 时间: 2013-8-6 16:48
本帖最后由 janet0805 于 2013-8-6 16:51 编辑

nchang 发表于 2013-8-6 16:38
天气原因的话，一般的处理方法就是拉大航班安全距离，比如计划每小时放行30架，天气原因只能放飞10架，这 ...

您实在专业，不过列出的理由当中有哪些是不可告人的呢（除了那个要员--这个令人晕眩的原因之外）？为什么不能将情况告知乘客？至少这样会降低我们焦灼的程度，提高我们配合的意愿吧？
您认为让我们在一无所知的情况下等待6个多小时是合理的吗？
         默默的取消航班是合理的吗（要是没有网络，乘客都被蒙在鼓里）？
         没有处理方案是合理的吗？
         等到乘客报警才有处理人员（和110同时）出现是合理的吗？
         处理人员一问三不知是合理的吗？
         所有工作人员没有任何道歉或歉意是合理的吗？
我虽然坐过很多飞机，不过对运营方式，游戏规则一点都不清楚。但是至少能分辨，有没有被当作白痴对待！

作者: nchang 时间: 2013-8-6 17:08

janet0805 发表于 2013-8-6 16:48
您实在专业，不过列出的理由当中有哪些是不可告人的呢（除了那个要员--这个令人晕眩的原因之外）？为什么 ...

所以要高超的管理水平。

国内航空公司的地面服务人员，很多都是大学都考不上的社会底层，这些原因他们自己都听不明白，搞不清楚，你要他们怎么解释的清楚呢？

就算搞得清楚，现场不给乘客科普上课半个小时，乘客搞得清楚吗？

如果真是要客因素，那么是不是解释了反而被群殴，不如沉默呢？

地面工作人员是整个航空公司里面地位的底层，收入的底层。除非航空公司自身水准很高，水涨船高，不然地面服务质量不可能好。

作者: nchang 时间: 2013-8-6 17:10

janet0805 发表于 2013-8-6 16:48
您实在专业，不过列出的理由当中有哪些是不可告人的呢（除了那个要员--这个令人晕眩的原因之外）？为什么 ...

不知道你是不是中国人。中国社会底层的规则就是会哭的孩子有奶吃。

作者: nchang 时间: 2013-8-6 17:15
原因的告知需要多次copy不走样，不同原因由不同部门负责，信息在三四个部门之间传递汇总，最后才到地勤，中间的过程是否流畅，这需要高超的企业管理水平和信息管理能力，目前国内所有的航企都不具备。

作者: T27 时间: 2013-8-6 17:16

nchang 发表于 2013-8-6 15:14
这个要求对于大多数航空公司，绝对很过分。

航空公司很难知道流控到什么时候，不知道天气会如何变化，不 ...

你说的这些我承认很多都是航空公司不可控的，但我要说的是，航空公司应该把已知的真实信息告诉旅客，而不是不理不睬甚至编造理由。像楼主说的情况，网络上都能查到航班被取消了，值乘人员能不知道么？很多时候航班延误航空公司都是一会儿一个理由，甚至不同的人会有不同的说法，这就难免旅客认为他们在敷衍了

作者: nchang 时间: 2013-8-6 17:19

T27 发表于 2013-8-6 17:16
你说的这些我承认很多都是航空公司不可控的，但我要说的是，航空公司应该把已知的真实信息告诉旅客，而不 ...

笼统地说，工作人员自身素养不足，企业信息管理不规范。

又要求工作人员素养高，又要企业管理水平高，满足这些要求的航企真的凤毛麟角。国内是没有的，国外也大多数达不到这个要求。

作者: 大笨熊888 时间: 2013-8-6 22:20
东航我就开出过有具体延误时间的证明啊，这个必须有啊，廉航也开出过延误证明，也有具体时间啊

作者: 大笨熊888 时间: 2013-8-6 22:29
出门要买保险，还是有用的，另外中信白金，2小时1000元，也不错，可以考虑。楼主既然坐了那么多飞机了，应该早就是金卡或者白金了吧，像你这种高端会员，淡定些，没必要跟木航计较

作者: KIN18 时间: 2013-8-6 23:44
服务意识真的无法比!我春节到苏梅岛玩，苏梅回曼谷乘坐的是曼谷航空，值机时柜台告知由于飞机调度原因，原班机需要迟80分钟合并下一航班一起飞，每个乘客赔偿2000泰铢，在一式两张单上签名后就可以当场领取。要知道全价票也才3千多铢啊。这是我最没不快感觉的延误经验了。

作者: dcbcaac 时间: 2013-8-6 23:53
只能说差的公司LZ还没遇到过

作者: xavier9000 时间: 2013-8-7 01:26
啧啧啧，恶心

作者: xavier9000 时间: 2013-8-7 01:27

耀舞长安发表于 2013-8-5 15:57
东航自己都不会和新航比，你非要比，那有什么办法。
东航就是差啊，你爱坐不坐。 ...

就是，人家东航也没强迫你买MU的机票，你要有钱买两仓咯，天气原因飞不了，我凭什么要对你有愧疚？在这瞎起哄什么。

作者: janet0805 时间: 2013-8-7 09:40
本帖最后由 janet0805 于 2013-8-7 09:47 编辑

nchang 发表于 2013-8-6 17:08
所以要高超的管理水平。

国内航空公司的地面服务人员，很多都是大学都考不上的社会底层，这些原因他们自 ...

这个理由实在有点--似乎有坏事的都是“临时工”的感觉。
相信海底捞的服务员不会都是高学历、高薪的吧？为什么火锅店可以让人高高兴兴的等上几个小时，航空公司就能让乘客气得恨不能拆房呢？
对于晚点这种高频事件，难道航空公司不应当有相应的预案吗？不论原因有多复杂，怎样对待滞留乘客，不能有相应的处理方式和安抚措施吗？针对这点培训一下地面的工作人员，应当不会比培训火锅店的服务生更难吧？
而且如果仅仅是员工素质问题，为什么安排我们下飞机的时候，信誓旦旦的重复＂航班不会被取消＂＂在候机厅等待会舒服一些＂，空姐还不断的笑眯眯的说＂待会见＂？所以空乘的素质也有问题？这难道不是赤裸裸的欺骗吗？
这也就是乘飞机，相信要是火车发生这样的情况，有血性的工人兄弟、农民大哥会好好的给相应的服务人员培训一下什么叫做“乘客不容被忽视，被愚弄”！

我是百分百的中国人，不过后面这个会哭的孩子的理论是鼓励我们下次遇到这种情况，要可劲儿闹吗？

多谢后面关于”爱坐不坐”的建议，我发这个帖子，也就是抱怨一下，并没有继续折腾的意愿。当然，以后去北京，我会选择高铁。

作者: nchang 时间: 2013-8-7 10:02
本帖最后由 nchang 于 2013-8-7 10:07 编辑

janet0805 发表于 2013-8-7 09:40
这个理由实在有点--似乎有坏事的都是“临时工”的感觉。
相信海底捞的服务员不会都是高学历、高薪的吧？ ...

记得有一本书，名字就叫《海底捞你无法学》

也算是一个侧面证明海底捞这么高超的管理水平在其他行业甚至餐饮业内部都很难复制，而且海底捞的管理模式注定做不大，你可以看看。

何况：企业规模不能比，航空公司的人员规模起码是海底捞的几十倍吧。

技术含量没法比：海底捞有个初中文凭可以了，东航再怎么说也至少要大学生（尽管都是四流五流），初中生根本无法理解这么复杂的问题。

人员结构没法比，海底捞扁平管理，底层员工人数众多，有一些差的也被环境同化好了。航空公司底层人数极少，有点服务意识、有点技术水平的要么在天上，要么在后台，要么在维修保养，地勤都是淘汰中的被淘汰（少量因为客观原因的例外），所以最最差的那1%就是地勤。

这种情况的结果就是：除非企业管理水平高超，人口素质高，水涨船高，不然很难变好。绝大多数大型企业都是如此，航空公司当然也包括。国内的航空公司都是同一水平线上，偶尔碰到一个nice的算运气好，不过nice的一般也干不下去。别说大型航空，就是国内的那些个民营中型航空，个个气质如此。

坐飞机就低调一点，经济舱都是刁丝，没那么金贵。要么直接发飙，要么直接睡觉。就这么简单。

我会选择睡觉。

作者: 阿花520 时间: 2013-8-7 15:11
一家有小农经济意识的国企，能期望他有多好服务？在我看来，东航连亚航都不如。

作者: ginger_xy 时间: 2013-8-7 21:52
反正以后东航少坐就是

作者: ilovebilly 时间: 2013-8-8 10:38
算啦，人家新航是五星级航空，东航只不过是天朝统治下的官僚航空...

作者: chzsecret 时间: 2013-8-8 23:03
哈哈哈哈在长水机场东航晚点都不通知的···！

作者: anwa 时间: 2013-8-9 15:15
多年来，能选择的情况下我都拒绝乘国内航班。NEVER.

作者: 夜光石 时间: 2013-8-13 11:36
新航是五星级航空啊。。

作者: momoff 时间: 2013-8-14 20:34

KIN18 发表于 2013-8-6 23:44
服务意识真的无法比!我春节到苏梅岛玩，苏梅回曼谷乘坐的是曼谷航空，值机时柜台告知由于飞机调度原因，原 ...

还有休息室有吃有喝有wifi

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