省份 | 城市 | 目的地 | 航空公司 | 机型 | 推荐价格(往返含税) | 手提行李(kg) | 免费托运行李(kg) |
直辖市 | 北京 | 吉隆坡 | 空客A330 | 600-800 | 7 | 无 | |
直辖市 | 北京 | 马尼拉 | 空客A320 | 500-800 | 7 | 无 | |
直辖市 | 北京 | 大邱 | 波音737 | 1000-1500 | 10 | 无 | |
直辖市 | 天津 | 新加坡 | 波音787 | 800-1000 | 7 | 无 | |
直辖市 | 天津 | 大阪 | 空客A320 | 900-1100 | 5 | 10 | |
直辖市 | 天津 | 济州 | 空客A320 | 1000-1200 | 5 | 无 | |
辽宁 | 沈阳 | 新加坡 | 波音787 | 1000-1200 | 7 | 无 | |
山东 | 济南 | 新加坡 | 空客A320 | 1200-1700 | 7 | 无 | |
山东 | 青岛 | 新加坡 | 波音787 | 1000-1200 | 7 | 无 | |
山东 | 青岛 | 釜山 | 波音737 | 1300-1500 | 10 | 20 | |
山东 | 青岛 | 首尔(仁川) | 波音737 | 1200-1600 | 10 | 无 | |
山东 | 青岛 | 大阪 | 空客A320 | 900-1100 | 5 | 10 | |
山东 | 威海 | 首尔 | 波音737 | 1100-1400 | 10 | 无 | |
河北 | 石家庄 | 香港 | 空客A320 | 800-1200 | 5 | 10 | |
河北 | 石家庄 | 首尔 | 空客A320 | 600-1100 | 5 | 10 | |
河北 | 石家庄 | 台北 | 空客A320 | 900-1500 | 5 | 10 | |
河北 | 石家庄 | 曼谷 | 空客A320 | 1700 | 5 | 10 | |
河北 | 石家庄 | 首尔(仁川) | 波音737 | 900-1500 | 10 | 无 | |
河北 | 石家庄 | 釜山 | 波音737 | 1800-2000 | 10 | 无 | |
吉林 | 延吉 | 釜山 | 空客A321 | 1400-1600 | 10 | 20 | |
黑龙江 | 哈尔滨 | 济州 | 空客A320 | 900-1200 | 5 | 10 | |
黑龙江 | 哈尔滨 | 名古屋 | 空客A320 | 1300-1500 | 5 | 10 | |
内蒙古 | 呼和浩特 | 名古屋 | 空客A320 | 1300-1500 | 5 | 10 |
省份 | 城市 | 目的地 | 航空公司 | 机型 | 推荐价格(往返含税) | 手提行李(kg) | 免费托运行李(kg) |
四川 | 成都 | 吉隆坡 | 空客A330 | 600-800 | 7 | 无 | |
四川 | 成都 | 大阪 | 空客A320 | 1600-2200 | 5 | 10 | |
四川 | 成都 | 清迈 | 空客A320 | 1200-1300 | 5 | 10 | |
四川 | 成都 | 曼谷 | 空客A320 | 1200-1300 | 5 | 10 | |
四川 | 成都 | 素叻他尼 | 空客A320 | 1200-1300 | 5 | 10 | |
直辖市 | 重庆 | 吉隆坡 | 空客A330 | 600-1000 | 7 | 无 | |
直辖市 | 重庆 | 曼谷 | 空客A320 | 700-1000 | 7 | 无 | |
直辖市 | 重庆 | 大阪 | 空客A320 | 1100-1500 | 5 | 10 | |
陕西 | 西安 | 吉隆坡 | 空客A330 | 800-1000 | 7 | 无 | |
陕西 | 西安 | 曼谷 | 空客A320 | 900-1100 | 7 | 无 | |
陕西 | 西安 | 釜山 | 空客A321 | 1600-1800 | 10 | 20 | |
陕西 | 西安 | 新加坡 | 空客A320 | 1500-2000 | 7 | 无 | |
陕西 | 西安 | 济州 | 波音777 | 1600-1800 | 10 | 无 | |
陕西 | 西安 | 济州 | 波音737 | 1500-1700 | 10 | 20 | |
云南 | 昆明 | 吉隆坡 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
云南 | 昆明 | 曼谷 | 空客A320 | 800-900 | 7 | 无 | |
云南 | 昆明 | 香港 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
云南 | 丽江 | 新加坡 | 空客A320 | 2000-2500 | 7 | 无 | |
甘肃 | 兰州 | 大阪 | 空客A320 | 1000-1200 | 7 | 10 |
贵州 | 贵阳 | 新加坡 | 空客A320 | 1000-1200 | 7 | 无 |
省份 | 城市 | 目的地 | 航空公司 | 机型 | 推荐价格(往返含税) | 手提行李(kg) | 免费行李托运(kg) |
河南 | 郑州 | 香港 | 空客A320 | 600-1000 | 7 | 无 | |
河南 | 郑州 | 大阪 | 空客A320 | 1200-1500 | 5 | 15 | |
湖北 | 武汉 | 曼谷 | 空客A320 | 800-1000 | 7 | 无 | |
湖北 | 武汉 | 大阪 | 空客A320 | 1000-1200 | 5 | 15 | |
湖北 | 武汉 | 黄金海岸 | 波音787-800 | 9月29日开航 | 7 | 无 | |
湖南 | 长沙 | 吉隆坡 | 空客A320 | 10月2日 | 7 | 无 | |
湖南 | 长沙 | 曼谷 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
安徽 | 合肥 | 曼谷 | 波音737-800 | 800-1000 | 7 | 无 | |
安徽 | 合肥 | 名古屋 | 空客A320 | 1300-1500 | 5 | 15 |
省份 | 城市 | 目的地 | 航空公司 | 机型 | 推荐价格(往返含税) | 手提行李(kg) | 免费托运行李(kg) |
直辖市 | 上海 | 吉隆坡 | 空客A330 | 500-800 | 7 | 无 | |
直辖市 | 上海 | 马尼拉 | 空客A320 | 500-600 | 7 | 无 | |
直辖市 | 上海 | 首尔 | 空客A320 | 1200-1500 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 新加坡 | 空客A320 | 1200-1600 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 大阪 | 空客A320 | 800-1000 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 普吉 | 空客A320 | 1200-1500 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 济州 | 空客A320 | 900-1100 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 清迈 | 空客A320 | 1200-1500 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 香港 | 空客A320 | 450-1000 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 澳门 | 空客A320 | 450-1000 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 茨城(东京) | 空客A320 | 1200-1900 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 东京(羽田) | 空客A320 | 8月5日开航1383 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 佐贺(福冈) | 空客A320 | 800-1100 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 高松 | 空客A320 | 800-1100 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 暹粒 | 空客A320 | 1300-1500 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 台北 | 空客A320 | 800-1500 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 高雄 | 空客A320 | 1300-1600 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 札榥(北海道) | 空客A320 | 1500-1700 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 旭川(北海道) | 空客A320 | 1000-1200 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 名古屋 | 空客A320 | 900-1100 | 5 | 10 | |
直辖市 | 上海 | 甲米 | 空客A320 | 1800-2000 | 5 | 10 | |
浙江 | 杭州 | 新加坡 | 波音787 | 800-1000 | 7 | 无 | |
浙江 | 杭州 | 吉隆坡 | 空客A330 | 400-800 | 7 | 无 | |
浙江 | 杭州 | 亚庇 | 空客A320 | 500-900 | 7 | 无 | |
浙江 | 杭州 | 清迈 | 空客A320 | 700-1000 | 7 | 无 | |
海南 | 海口 | 新加坡 | 空客A320 | 700-1000 | 7 | 无 | |
福建 | 泉州 | 新加坡 | 空客A320 | 开航价1716 | 7 | 无 | |
江西 | 南昌 | 芭提雅 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 |
省份 | 城市 | 目的地 | 航空公司 | 机型 | 推荐价格(往返含税) | 手提行李(kg) | 免费托运行李(kg) |
广东 | 广州 | 吉隆坡 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 曼谷 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 甲米 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 亚庇 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 马尼拉 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 新加坡 | 空客A320 | 1000-1500 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 新加坡 | 波音787 | 开航价619 | 7 | 无 | |
广东 | 广州 | 名古屋 | 空客A320 | 还未开卖 | 7 | 15 | |
广东 | 广州 | 大阪 | 空客A320 | 还未开卖 | 7 | 15 | |
广东 | 广州 | 济州 | 空客A320 | 还未开卖 | 5 | 15 | |
福建 | 厦门 | 马尼拉 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
福建 | 泉州 | 济州 | 空客A320 | 1300-1500 | 10 | 20 | |
广东 | 汕头 | 新加坡 | 空客A320 | 800-1000 | 7 | 无 | |
广东 | 深圳 | 吉隆坡 | 空客A320 | 600-900 | 7 | 无 | |
广东 | 深圳 | 曼谷 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
广东 | 深圳 | 曼谷 | 空客A320 | 还未开卖 | 5 | 15 | |
广东 | 深圳 | 亚庇 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
广东 | 深圳 | 新加坡 | 空客A320 | 1000-1500 | 7 | 无 | |
广东 | 深圳 | 济州 | 空客A320 | 还未开卖 | 5 | 15 | |
广西 | 南宁 | 吉隆坡 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
广西 | 南宁 | 新加坡 | 空客A320 | 2000-2200 | 7 | 无 | |
广西 | 南宁 | 芭提雅 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
广西 | 桂林 | 吉隆坡 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
广西 | 桂林 | 新加坡 | 空客A320 | 2000-2200 | 7 | 无 | |
海南 | 海口 | 新加坡 | 空客A320 | 800-1200 | 7 | 无 | |
海南 | 海口 | 新加坡 | 空客A320 | 700-1000 | 7 | 无 |
省份 | 城市 | 目的地 | 航空公司 | 机型 | 推荐价格(往返含税) | 手提行李(kg) | 免费托运行李(kg) |
特别行政区 | 香港 | 吉隆坡 | 空客A320 | 600-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 亚庇 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 清迈 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 曼谷 | 空客A320 | 700-1000 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 普吉 | 空客A320 | 800-1100 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 马尼拉 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 宿务 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 长滩 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 克拉克 | 空客A320 | 550-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 伊洛伊洛 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 新加坡 | 波音787 | 1100-1300 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 槟城 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 台中 | 空客A320 | 400-700 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 清迈 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 普吉 | 空客A320 | 650-850 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 名古屋 | 空客A320 | 900-1300 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 首尔 | 空客A320 | 900-1400 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 广岛 | 空客A320 | 700-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 大阪 | 空客A320 | 900-1400 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 福冈 | 空客A320 | 1000-1300 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 釜山 | 空客A320 | 1100-1300 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 东京(羽田) | 空客A320 | 900-1100 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 东京(成田) | 空客A320 | 900-1100 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 岘港 | 空客A320 | 400-700 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 暹粒 | 空客A320 | 800-1000 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 曼谷(7月20日开航) | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 釜山 | 空客A320 | 1200-1500 | 10 | 20 | |
特别行政区 | 香港 | 大阪 | 空客A320 | 800-1200 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 冲绳 | 空客A320 | 1000-1300 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 那霸 | 空客A320 | 1000-1300 | 10 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 首尔(仁川) | 波音737 | 1100-1300 | 10 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 首尔(仁川) | 波音737 | 1500-1800 | 10 | 20 | |
特别行政区 | 香港 | 大阪 | 空客A320 | 600-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 香港 | 东京 | 空客A320 | 900-1000 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 吉隆坡 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 曼谷 | 空客A320 | 600-900 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 清迈 | 空客A320 | 650-800 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 马尼拉 | 空客A320 | 300-600 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 马尼拉 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 克拉克 | 空客A320 | 500-700 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 台北 | 空客A320 | 200-500 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 高雄 | 空客A320 | 200-500 | 7 | 无 | |
特别行政区 | 澳门 | 釜山 | 空客A320 | 1700-2000 | 10 | 20 |
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