show权使者 发表于 2018-1-22 18:13 厦航737基本没红眼的，有的话也就季节性的那么一两个 |
zudas 发表于 2018-1-22 18:01 嗯对，确实是这样，如果能安排红眼的话，那么飞机的利用率会更高 |
本帖最后由 zudas 于 2018-1-22 18:03 编辑 show权使者 发表于 2018-1-22 14:58 哈，做点研究就知道了，飞机一早从北京飞亚庇后，接着是飞亚庇-福州。然后另一个飞机执飞下午的福州-亚庇后，接晚上亚庇-北京的，所以不是一架飞机在亚庇停留五六个小时的~~~现在很多航司都有这种排班的，不是单纯的A=B |
KEAT 发表于 2018-1-22 16:26 个人觉得，如果北京到亚庇有一程红眼的话，那么飞机的利用率会更高，不用过夜了，哈哈 |
对！这样飞行的话机师空服员就不需在亚庇呆一晚。因为如果北京来回亚庇要十多个小时了。已经超过机师的飞行时间了！厦门航空果然是历害算呀！可以省一大比 |
江小鱼悭臾 发表于 2018-1-22 15:44 吓你一跳航空还运行福州到亚庇的航线，飞机从北京到达亚庇后，执行亚庇回福州的任务，同时另一架737从福州飞亚庇，然后回京 |
| 身在厦门，也要逼着从珠三角走，厦航坐不起 |
show权使者 发表于 2018-1-22 14:58 还真是这时刻，回程好奇怪，在亚庇呆那么长时间干啥 |
xmdenny 发表于 2018-1-22 15:39 机组真好，还有这待遇。。。。。 |
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