|
|
春秋根本不是真正意义上的廉价航空. 因为它税费定价不自由. 王正华说 由于国内航空税费都要执行一定标准, 自己没有定价权. 我就奇了怪了..那外国航空公司为什么税收可以自由定价? 难道同一个国内机场 对外航收费低, 对国内航空公司收费高? 显然是站不住脚的理由.
我在微薄上问过 王正华2次, 为什么春秋飞日本 税费如此高? 和东航一模一样? 为什么澳门机场对外国廉航的费用那么低, 这点可以从亚航机票上看出来, 而对春秋对澳门航班要收取"如此多的" 税费?
说到底还是国内航空 还没有完全开放. 哪天允许国内航空公司自由订税费了, 国内廉航才能真正走出中国.
广州到曼谷 来回税费 亚航500 RMB 左右, 南航要900左右.
吉隆坡到东京来回 税费 只要400多 RMB, 对比春秋上海飞东京,还是飞廉价的茨城 比吉隆坡距离还短很多 来回税收1000多.
如果亚航X能执飞 上海到曼谷, 税费估计 最多600元不会超过....春秋预计税费也是1185.
综合来看, 都是国外廉航的2倍或更多. (现在廉航税费已经涨价很多很多了, 还只有国内廉航一半)
如果亚航能飞上海到曼谷, 将是第一条和春秋直面竞争的国际航线. 亚航来回all-in-fare估计能做到 1000元RMB左右(非特大促销). 而春秋即便做到 1600-1800 也毫无半点竞争力, 最终不伦不类.......要吃要喝要托运, 人家就东航了...要便宜人家就亚航了...你春秋两头都不是!
|
|
发表于 2012-7-3 21:30:53
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
微信
收藏
分享
支持
反对
分享到新浪微博
