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[廉价航空] 求证,KLIA2延期了?至少10月?

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楼主
发表于 2013-5-16 10:49:41 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 四川成都
有媒体 @XOX新讯 称:
原订6月28日开幕,不过工程已展延最少4-6个月,新的开幕日最早也要今年10月份。       


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沙发
发表于 2013-5-16 10:51:43 | 只看该作者 来自: 北京
看来我要赶紧定机场TUNE了!
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板凳
发表于 2013-5-16 11:17:32 | 只看该作者 来自: 浙江宁波
还是推迟好,我的LCCT TUNE已订了
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地板
发表于 2013-5-16 11:28:34 | 只看该作者 来自: 福建龙岩
得下手LCCT TUNE 了

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5#
发表于 2013-5-16 11:39:07 | 只看该作者 来自: 安徽阜阳
因为我是6.28飞,我一直在持续关注。
目前所有消息都是非官方,但看四处流漏出的消息,6.28开业的可能性微乎其微。
初步估计是要延迟到明年一月。

以下是5.8日的一则新闻:

Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) has come out to say that it may have difficulty in meeting the June 28, 2013 deadline for the opening of the new RM4 billion low-cost carrier terminal in Sepang (KLIA2), despite the earlier commitment given by its contractors.

The airport operator did not elaborate as to what had brought it to such a conclusion.

"MAHB will be meeting the contractors again soon to confirm the ability of the contractors to meet the deadline. Any further updates will be announced accordingly," it said in a filing with Bursa Malaysia yesterday.

Last month, some analysts had opined that KLIA2 is likely to be delayed by about six months due to the need to complete rigorous tests to ensure that it is operationally ready.

The consensus was that the new terminal will only be ready for use in January 2014, and this may result in cost overruns in which some analysts had estimated total construction costs to climb to as high as RM4.5 billion,

However, the announcement by MAHB yesterday made no mention of possible cost overruns.
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6#
发表于 2013-5-16 11:41:49 | 只看该作者 来自: 四川成都
晕啊
11月份无所适从啊~~~~
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7#
发表于 2013-5-16 12:17:41 | 只看该作者 来自: 广东广州
希望真能推迟到国庆之后
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8#
发表于 2013-5-16 12:42:01 | 只看该作者 来自: 四川成都
这个搬迁,到底有啥影响,我一直没搞懂?
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9#
发表于 2013-5-16 12:57:11 | 只看该作者 来自: 广东
你买了亚航到吉隆坡的票子就懂的
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10#
发表于 2013-5-16 13:10:23 | 只看该作者 来自: 新加坡
http://www.nanyang.com/node/532134?tid=761

klia2 无法如期完工

2013-05-08 11:08

(吉隆坡7日讯)大马机场(Airport,5014,主板贸服股)宣布,新廉航终站(klia2)无法在原定的今年6月28日完工。

大马机场向马交所报备,由承包商所承诺的6月28日完工期恐将无法达成。该公司表示,将尽快跟承包商会面,确认后者达致完工期的能力。

早前,大部分券商都预期,尽管新终站今年6月杪竣工,仍需要3至6个月试跑系统,同时让航空公司把营运转来新终站,故最快要到今年9月甚至明年1月份,方可投入运作,这或意味集团面对成本超支问题。

截至目前,大马机场已支付负责建设新廉航终站的承包商约32亿令吉。

管理层也重申,建设成本将可限制在原定的40亿令吉,并希望取得高达31亿5000万令吉的投资税务补贴,以抵消之前的负面冲击。


已经确定延迟了。。。。
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