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人民币持续升值，中国经济持续发展，旅游行业是受益最大的行业之一，这其中，出境游国家中，泰国是受益最大的。
与几年前去泰国，在机场转机的经历完全不同的是，现在在素万那普机场排队check in几乎都花半小时，所以泰国机场不得不重新整合资源，亚航不得不转战廊曼机场。在全球经济持续不给力的情况下，这功劳完全是属于中国人的。
泰国目前有泰东方、鸟航、泰亚航、泰微笑这4家廉航，廉航在泰国的市场占有率将近40%，超过50%在几年内是可以看的到的。那么其中仅鸟航还未开通国际线路，而鸟航又是隶属于泰国国际机场旗下的，直接拥有很大的机场成本优势。
目前鸟航仅有槟城、老挝的国际航线。我能想到的是，鸟航肯定在觊觎中国这块大蛋糕，至于开什么航线，这跟航权有关，我也不知道。但是鸟航国际化是可以预见的。
泰微笑会继续做强澳门-曼谷线，那么亚航的FD线呢？
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发表于 2013-1-21 12:03:25
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