土豪航再遭质疑 飞行员过劳且待遇大不如前？

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　据《华尔街日报》报道，阿联酋航空在有关飞行员是否过度工作这一问题上面临来自监管部门和员工的质疑。该航企之前已经由于海外扩张和员工抱怨而饱受外界批评。

　　飞行员过劳？

　　阿联酋航空在职飞行员和前飞行员称，该航企向阿联酋民用航空管理局（GCAA）报告的飞行员执勤时间存在少报的情况，这就意味着飞行员执勤的时间超过了保持其身体健康和航班安全所制定的最长执勤时间限制。GCAA航空安全事务主任Ismail Al Balooshi表示将对上述指控展开调查。他补充说，阿联酋航空一直接受密切监管，而且匿名举报系统尚未收到有关安全问题的重大投诉。

　　德国之翼客机空难发生后，业内对飞行员健康的关注度显著提升。阿联酋航空在声明中对上述指控进行回应并且称其从未在安全方面有所松懈，而且完全遵守监管部门的指令。该航企表示其拥有了一套积极主动的疲劳管理程序。虽然阿联酋航空认为提出指控的飞行员仅仅是少数，但是它也承认在超过3700名飞行员团队中不满确实存在。

　　阿联酋航空的在职飞行员和前飞行员表示，在某一飞行员报告开始正式执勤之前，必须进行强制性的起飞前简报。这一政策会导致执飞印度次大陆、非洲和欧洲部分返程航班的飞行员的执勤时间超过规定，而这些航班并未配备多余的飞行员。

　　飞行员还表示，阿联酋航空通常要求他们在正常执勤时间之外继续执勤一段时间，这段时间被称为“自由裁量时间”。在航班延误等无法预见情况下，只有当飞行员认为执勤时间延长对航班安全无碍，监管部门才会允许航企使用这一灵活应急办法。阿联酋航空却表示，如果机长认为航班安全可以得到保证而且符合国家规定，自由裁量时间可以作为日常运营的工具。

　　Al Balooshi表示，飞行员的执勤时间应该是确切的——从飞行员报告开始执飞航班开始，到航班拖行至登机口结束。阿联酋航空表示其一直遵守国家批准的航班飞行时间限制。

　　阿联酋航空在职飞行员和前飞行员以及GCAA官员称，阿联酋航空飞行员执勤时间较之前延长，而且向上级请病假和报告疲劳驾驶时必须遵循复杂的程序。安全监管部门非常依赖飞行员自行上报其医疗状况，而且每年的体检并不能对飞行员的健康状况有全面的认识。

　　待遇大不如前？

　　阿联酋航空被认为是世界上最安全的运营商之一，航空公司评价网站AirlineRatings.com还将其评为七星级航空公司。多年来，美国和欧洲飞行员涌入迪拜在快速扩张的阿联酋航空获得工作机会。阿联酋航空为这些外籍员工提供诱人的待遇，包括住宿、教育和医疗。旗下庞大的波音777和空客A380机队也吸引了不少飞行员加盟。

　　飞行员和招聘公司认为，现如今不少飞行员选择返回自己的国家，因为他们发现之前提供的优渥条件正在逐渐消失，工作强度和生活成本在不断增加。该航企表示本财年将招聘500名飞行员，其在飞行员的更新换代方面没有多大变化。它还表示，其提供飞行员的待遇是同行业内最好最具竞争力的。过去7年内（除了迪拜经济遭受重创的2009年），飞行员的薪资每年都有所增长。虽然迪拜的住房成本已经下降，但是飞行员的住房津贴却仍在提升。

　　阿联酋航空首席运营官Adel Al Redha负责对飞行员和其他员工进行监管。他在邮件中表示：“我们在公司内部建立起一个平台供所有员工向管理层表达不满。鉴于公司的扩张和员工队伍的扩大，保持与员工的密切共同至关重要。”（刘河会/编译）