万达广场超高致机场夜航停飞

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       （凤凰网消息）香港援建绵阳紫荆民族中学被拆一事已经沸沸扬扬，但是这波未平，那波又起。正是被拆除的这块地上修建起的绵阳涪城万达广场，其建筑最高点超出临近绵阳机场净空限制面和控制面，已经构成严重威胁航班飞行和机场运行安全，为保护航班乘客安全，绵阳机场夜间航班已经全部停运。
迄今，绵阳机场夜航停运已两个月有余，不仅给广大乘客出行带来不便，也给航空公司和机场造成重大损失。
夜间航班停运消息被封锁
可能绵阳大多市民都没注意到，曾经很熟悉的夜间航班掠过头顶的轰鸣声，已悄然无息很久。在记者赴绵阳的出租车上，当和师傅谈起夜间航班时，开车的师傅恍然大悟道。是嘛，晚上都很久没有听到熟悉的飞机声了。
作为普通市民，对飞机或许没那么多敏感，本是同行的航空公司应该了解此事，就在记者到绵阳之前，向国航西南分公司一位任中层领导的好友求证是哪一个航班最先发现这座超高建筑，迫使绵阳机场夜航全部停运到现在的消息，在电话中，听到记者的提问，这位朋友竟然惊讶地大声叫道：“你们时代周报的消息也太灵通了吧，绵阳机场停飞夜航，成都和绵阳相距100多公里，我竟然一点消息都没听到。现在，我倒要向你求证……”
一座超高建筑，逼迫一个民航机场停止全部夜间航班，而且长达两月有余，在资讯极其发达的今天，按理说，这事应该不出一周就会传出来，但是接近70多天，连业内清楚此事的人，也不是很多，实乃咄咄怪事。
在绵阳机场，时代周报记者和负责接送乘客的民航大巴司机谈起怎么没有夜间航班的事情，心直口快的师傅就一句话：万达广场超高，飞机落不下来。
在机场出港大厅，大屏幕显示最晚一个出港航班是9C8902(绵阳—上海)，承运人是春秋航空公司，离港时间是19： 15。
春秋航空公司也是绵阳机场每天最后一个到港航班，它从上海到绵阳的落地时间是17： 30，一小时四十五分钟后，它再“原路”返回。
值班的一位保安告诉记者，原来最晚是23： 55从北京来的航班。现在，夜航全部停了，所以春秋的9C8902航班，就成了最后一个离开绵阳机场的航班。
绵阳机场是夜航停运的最大受损者，但是民航绵阳管理局新闻发言人朱铮对记者的所有提问，只有一句话：我们领导正在和市政府有关部门进行沟通。当记者提出希望能见见负责处理此事的领导时，朱铮回答：领导现在不在。
就在记者发稿前，发短信至朱铮，希望她能提供最先发现超高建筑隐患的那个航班，5分钟后，这位新闻发言人的短信回复过来，手机屏幕上只有两个字：抱歉！
在绵阳机场的官网上，记者注意到，整个网站对夜航停运没有任何解释，连相关部门发出的有关停止夜航的通报也不曾发布，以往的夜间航班时刻依然出现在航班表上。
一切都足以显示，绵阳机场和有关“部门”，都尽力把机场夜间航班停运，尽力控制在一个很小的范围内。
夜航班机停飞两月多
通过多方努力，时代周报记者还原出了夜间停航的隐情。
4月22日深夜，某航空公司一架航班飞临绵阳，准备降落。当这架飞机飞临绵阳机场并进入五边进近时，机长突然发现，一座巨大的高层建筑兀立在下滑线上，挡住航班去路。正常降落被迫中断，这架航班只有选择紧急复飞，准备再次降落，但连续两次复飞，两次降落，都因这堆庞大的建筑挡住去路，而都没能成功。最后，该航班只有无奈地备降到另一个机场。
如此重大险情既不能隐瞒，又不能耽搁。备降后，该航班飞行员将绵阳遇险经历马上上报了其所在航空公司，该航空公司又迅速将此隐患转呈民航四川监管局，收到报告后，民航四川监管局高度重视，组成以分管领导带队的工作组赶赴现场查看，绵阳涪城万达广场项目超高，致使严重威胁绵阳机场飞行安全隐患终于浮出水面。
根据机场当局提供的西南勘察设计研究院测量报告，四川监管局进行了复核，复核显示，绵阳涪城万达广场项目地段位于绵阳花园路9号，正好处在绵阳南郊机场14号跑道五边下滑线下方，位于现有机场跑道北端只有2400米，绵阳涪城万达广场全部占地为113亩，已封顶最高为32层，其建筑物顶端和施工塔吊最高点超出机场净空限制面、控制面，已经严重威胁飞行运行安全。
“那天白天的几个航班过来时，目视进近还算是可以，就过去了，但晚上它封顶后，视线受阻，就显得太危险了。”中国民航飞行学院一位资深教官对时代周报记者说。
民航四川监管局综合处倪处长告诉时代周报记者，有足够证据证明，绵阳涪城万达广场项目和该建筑物区域规划未经民航行业主管部门净空限高审核，应该对绵阳机场停运夜间航班负全责。
倪处长告诉时代周报记者，依据《民用机场管理条例》和《四川省民用机场净空及电磁环境保护条例》，根据民航西南管理局领导指示和绵阳机场提供的超高障碍物的测量数据，民航四川监管局随即召开了局长现场办公会，进行专题研究，为确保机场运行安全，4月23日，下发了调整机场运行标准的紧急通知。
4月24日， 绵阳机场夜航全部停止迄今。
责令削掉10层
监管局叫停绵阳机场夜航，但涪城万达广场却按部就班封顶，而对民航四川监管局发出的夜间航班停航的通告，受损最大的绵阳机场只有忍气吞声而对跑道尽头2400米处的绵阳涪城万达广场建筑群无可奈何。按每个航班起降费4万-5万元计算，据估算，绵阳机场日经济损失将超过20万元。
记者分别到涪城万达广场和绵阳市政府采访，没有得到任何有价值的回答，只是私下中，一位经常降落绵阳机场的中国民航学院的教官告诉记者，涪城万达广场建筑群超机场净空限高达10层，绵阳市政府责令其“削”掉这10层。
刚封顶的楼群被“削”去10层，这似乎更是一个令人匪夷所思的问题。带着这个疑问，时代周报记者来到政府相关部门，但没有得到任何答复，只是私下中，一位不愿意透露姓名的工作人员告诉记者：涪城万达广场超高一事暴露出来后，市政府方面责令涪城万达广场削去超高部分，达到绵阳机场净空要求，但令人没想到的是，涪城万达广场方面却将责任推到绵阳市政府这边，其理由是，涪城万达广场项目从设计到建设程序是合法的。现在项目已经封顶，却因机场净空限高出了问题。
据时代周报记者了解，如果32层高的涪城万达广场按机场净空要求“削”去建筑群超高部分10层，预计费用可能为2亿元，这还没有把其他损失包括在内。
在采访最后一天，在涪城万达广场售楼处，记者以购房者名义与一位售楼工作人员攀谈，见记者对超高建筑导致机场夜间航班停航会不会因此而削减楼层感到担忧，这名工作人员趾高气昂地告诉记者：“你一百个放心好了，楼层不会削，机场为此已经改变航线了。”见记者表示不解，这名工作人员转而又一副非常神秘的表情：“看，这就是万达的实力，只有万达才会让一座机场改变航线！”
发稿前，时代周报记者电话连线民航四川监管综合处倪处长，他告诉时代周报记者，绵阳机场即使现在是白天运行，现在进场和离场程序都改成单边了，也就是说只从一个方向起落，另一边完全不能使用。对于售楼处的工作人员告诉记者的“机场已为万达改变航线”一说，倪处长表示，迄今，全世界还没发生过机场因建筑超高而改变航线一事，相信绵阳机场也不会。

邹雨涵

唉，万达呀..

六和塔边

有背景，谁怕你啊

Sydney_zz

这就是天朝，如果是国外的话，估计楼就被炸没了。

天山古猿

有钱 把ZF官员都喂饱了 怕啥子

肥鱼黄

天朝什么事情都有可能发生的

berber08818

     悬挂于墙上的《建设工程规划许可证》上标明，建设楼高32层。
     万达广场销售中心销售人员向记者介绍楼盘销售情况。
     万达百米高楼已停工，工地附近一片冷清。
     绵阳涪城万达广场“超高”逼停航班一事被媒体曝出后引起社会关注，绵阳涪城万达广场超高吗？“超高”的原因如何？谁该对“超高”一事负责？带着这些疑问，本报记者踏上了探寻之路。
     “昨天(6月29日)还有上百号人在干活，今天(工地)就不让人进去了，说是造得太高挡了飞机的路。”在建设工地搬砖运沙一年多的林师傅无奈地说。
     两个月前，绵阳万达广场在建高层项目以及施工塔吊影响了飞机夜间降落，绵阳机场取消了所有18点以后的进出港航班，至今仍未恢复。目前绵阳市房管部门已经要求万达暂停销售两栋未开盘的32层住宅中26层以上的单位，甚至有消息传出绵阳万达广场需要“削楼”减高。
     >>直击 全面停工
     与进驻其他国内大中型城市一样，万达在绵阳的高调一如既往。一出绵阳机场便是涪城万达广场的巨型广告，绵阳当地报纸与主要街道两旁的广告牌也被万达占据，显示着距离今年年底万达广场开业的倒计时天数。不过与此形成鲜明对比的是位于绵阳花园南街的万达广场工地一片冷清。这个于去年4月开工建设、总投资25亿元的项目现在大门紧闭，此前悬挂在楼体墙面上的巨幅售楼广告也被撤下。记者来到工地街对面的万达广场销售中心，一位工作人员向记者证实了工地从6月30日起全面停工，“除了停工之外，公司暂时没有其他通知”。
     根据报道，就在停工前两天的6月28日，绵阳市政府新闻办曾就万达广场逼停夜间航班一事对外回应称，绵阳市政府将严格按照航空主管部门要求，责令项目部对超高部分予以坚决拆除，确保符合机场净空保护要求。
     >>暗访 销量下滑
     6月30日，记者以购房者的身份来到绵阳万达广场销售中心，售楼工作人员向记者介绍，商铺已经招商完毕，写字楼的在售单位也所剩无几，按计划今年年底入驻，5栋住宅楼已有3栋售罄，按计划将在明年9月份交房，目前在售的是住宅楼2号楼的2单元，均价在5500元左右。而当记者询问项目已经停工是否会影响签约交易的时候，该售楼人员先是表示，目前已经有1700户住宅、写字楼客户，还有700多家商家完成了签约，随后带着记者来到销售中心一堵墙边，指着墙面
     上的五证(建设用地规划许可证、国有土地使用证、工程规划许可证、施工许可证、预售许可证)说，“五证齐全，绝不会有问题”。记者在现场看到，规划许可证、施工许可证的内页上均标明楼高32层、高度100米。
     记者再以“削楼”的消息表示顾虑时，该售楼人员称公司正在与绵阳市政府协商沟通，目前还没有最终的结果，不过其也同时透露，“削楼”消息出来之后，出现了此前已经签约购买高层单位的客户要求解约的情况，蓄客(缴纳订金的客户)量也下滑七成左右。
     从销售中心出来后，记者就“削楼”消息先后拨打万达地产副总裁齐界、万达集团新闻发言人刘明胜以及绵阳项目公司总经理聂亚云的电话，均声称因为集团有规定不得擅自接受采访而拒绝接受采访。不过一位不愿透露姓名的万达集团内部人士透露，从目前的态势来看，绵阳万达广场拆除超高的几层楼可能在所难免，拆除的费用却可能要比外界所传的2亿元多出不少。该人士还多次强调，绵阳项目五证齐全，所有手续合规合法，过错方不在万达集团。
     >>探疑 超高谁之过
     一方声称合规，一方却要责令拆除，那么高出的部分从何而来呢？就此，记者联系到绵阳市规划局局长贺旺，不过贺旺通过短信回复记者称，“现在是非常时期，市政府和有关部门正积极采取措施，目前不便接受采访”。随后，记者又多次联系绵阳市建设局局长段杨以及绵阳市副市长易杰，但是截至发稿时未获得对方的回应。
     记者通过绵阳建设网“建设管理”一栏查悉，万达广场(A宗)1#?5#楼、商业综合体(发证日期：2011年8月12日)，万达广场(B宗)1#、2#楼及地下室(发证日期：2011年6月17日)，两个项目的工程施工许可证上层数一栏均标明为?2+32层，但是均没有标注建筑限高数值。记者查到的挂牌文件中发现，限高确为100米。
     记者通过多方关系得到一份《绵阳涪城万达广场严重威胁航空飞行安全有关问题的紧急报告》，发现民航方面对于绵阳万达广场区域的限高要求为87米，万达广场项目已经超出该要求13米。据了解，去年8月份绵阳市曾在致项目公司的函件中就限高问题做过提示，但是令人不解的是，随后，政府还是向绵阳项目发放了工程规划许可证、施工许可证、预售许可证。（信息来自 天才相师最新章节www.novel66.com)













一品江山

华华609

绵阳机场一般都是旅行社包机吧

风中之火

万达啊。。