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发表于 2019-8-23 14:15:31
来自手机
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只看该作者
来自： 日本
doraemon720 发表于 2019-08-23 13:08
本帖最后由 doraemon720 于 2019-8-23 13:10 编辑
不专业从业人士帮楼主稍微解答一下。
首先可以看下楼主的截图，飞猪的7882实际上展示的是“组合特价”，组合特价是什么意思呢，就是去程和返程是单独出票的，大部分情况是不同的代理商分别出票，所以并不享受往返运价的优惠；我刚查看到的去程是由“北京遨游”供票；回程是由“Air Master”（飞猪在香港收购的供应商）供票；所以这个价格贵，无可厚非，甚至说很正常。
携程的5586我也去看了，是由“华程西南国际旅行社”（携程自营的旅行社）提供的，这个价格是往返的运价所以要比“组合特价”便宜。
另外楼主提到的“不停的搜索”，实际上是会对票价产生影响的，但是微乎其微；OTA和GDS都是会做缓存，同行程的查询短时间内都会命中缓存（并不排除OTA会对缓存命中高的航线做二次加价，但是航司如果发现某条航线查询量增加的话可是会主动调价的哟，）
另外飞猪F3等级，实际上是对票价没有任何影响的，不会因为这个就给降价，其实F3专属优惠券（若有）已经是在变相降价了不是？
再稍微多说一点，OTA票为什么一会有便宜的一会没有，会受以下情况影响：
举例来说，BJS-TYO，有3家供应商提供价格：
A：2000；投放时间：0：00-18：00
B：2200；投放时间：9：00-22：00
C：2500；投放时间：0：00-24：00
（投放时间：由于不是所有的票都是自动开票，所以晚班会减少投放的航班量，减少人工出票量以适配出票人员；所以建议晚上、周末不要冲动买票~）
每家供应商的开始投放的时间都不尽相同，10:00会查到2000的价格，因为ABC三家的价格pk，展示最便宜的给大家；如果过了22:00再去查，那么就只剩下2500的展示出来了，这样大家就会认为涨价了，但实际上，第二天白天再查的话，如果2000对应的舱位没有售罄，那就还能看到2000的价格。
好专业，认同 |
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发表于 2019-8-23 11:06:41
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发表于 2019-8-23 14:24:57
