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人民币持续升值,中国经济持续发展,旅游行业是受益最大的行业之一,这其中,出境游国家中,泰国是受益最大的。
与几年前去泰国,在机场转机的经历完全不同的是,现在在素万那普机场排队check in几乎都花半小时,所以泰国机场不得不重新整合资源,亚航不得不转战廊曼机场。在全球经济持续不给力的情况下,这功劳完全是属于中国人的。
泰国目前有泰东方、鸟航、泰亚航、泰微笑这4家廉航,廉航在泰国的市场占有率将近40%,超过50%在几年内是可以看的到的。那么其中仅鸟航还未开通国际线路,而鸟航又是隶属于泰国国际机场旗下的,直接拥有很大的机场成本优势。
目前鸟航仅有槟城、老挝的国际航线。我能想到的是,鸟航肯定在觊觎中国这块大蛋糕,至于开什么航线,这跟航权有关,我也不知道。但是鸟航国际化是可以预见的。
泰微笑会继续做强澳门-曼谷线,那么亚航的FD线呢?
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