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传说亚航要退出西安市场，停飞西安曼谷航线。刚在之前的小促买完票，就听到这样的噩耗，实在让我脆弱的心灵又受到一次打击
我个人认为，亚航开辟西安市场，不仅仅只立足在西安一地，应该借助中国高效低价的铁路运输进一步辐射中原地区，大西北地区，甚至宝成线成都以北的二级城市。
1、首先是郑西高铁及沿线。郑州到西安全天共开行63趟列车，其中D字头动车组列车4趟，G字头列车23趟。普速列车36趟。运行最快的G字头列车2小时02分，运行最慢的普速列车7小时39分。票价，D字头159元，G字头239元，普速列车硬座72元，硬卧136元。软卧204元。郑西高铁能够辐射的城市：郑州、巩义、洛阳、三门峡、灵宝、华山、渭南、西安。
2、经由宝鸡西行，至甘肃省的省会兰州。兰州到西安全天开行31趟列车，暂无动车组列车开行。普速车硬坐93元，硬卧174元，软卧263元。运行最快的列车7小时37分，运行最慢的列车9小时52分。沿途能够辐射的城市：定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡。
3、包西线：辐射榆林、延安、绥德。
4、通过太原至西安的夕发朝至列车辐射：太原、平遥、临汾、侯马、运城、永济等城市。
5、西康线：辐射安康，万源等城市
5、经由宝鸡向南，以软卧票价不超过297元，辐射略阳、广元、江油、绵阳、德阳等城市。
父母在绵阳，其实我自己挺愿意让父母去西安转机，虽说重庆似乎看来要近一点，但必须要到成都去中转，而如果选择西安，一张软卧票275元。西安落地，带父母逛逛回民街，吃吃小吃，晚上上火车，软卧睡一觉就到家。
如果亚航真决定要停飞曼谷西安航线，是否做足了上面这些二线甚至三线城市的功课呢？
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发表于 2013-6-17 13:19:08
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