东航全面启用新标志，正式进入美国市场

新堂圣

尽管全球航空业依然严峻，但中美之间的航线市场却成了“香饽饽”，今年以来，中美航空公司一直在加大中美航线的开拓力度，竞争日趋白热化。

《第一财经日报》记者今天从东方航空(600115.SH)获悉，公司订购的20架波音777-300ER飞机将于本月底首架交付，从11月份开始，首架777-300ER飞机将正式执飞洛杉矶和纽约航线。


东方航空一位人士告诉本报记者，今年将有4架波音777-300ER飞机交付东航，2015至2016年，还将有10架波音777-300ER飞机加入东航机队，意味着东航整个北美地区航线将会全部交由波音777机型执飞。而到2018年，20架波音777-300ER飞机将全部交付，东航也将成为中国最大的该机型运营商。

据记者了解，波音777-300ER飞机是执飞国际远程航线的主力机型，目前国航和南航都已经用其执飞国际远程航线，而东航订购20架波音777-300ER飞机，也是将其作为“太平洋计划”的主力军。

东航一位管理层告诉记者，所谓“太平洋计划”，就是希望加大中美航线市场的开拓，通过引进新机型，加密现有中美航线以及开辟新航点等一系列方式，提高东航在北美市场的品牌、营销和市场份额。

值得注意的是，东航9月下旬正式引进的首架777-300ER飞机，还将是机身全面“换装”的“领头燕”。2013年初，东航决定面向全球优秀设计机构征集VIS设计方案，新飞机涂装通体纯白，接近法航、汉莎、美国航空等全球大型航空公司主流涂装风格，尾翼上的新LOGO则保留了原LOGO的核心元素“燕子”，去掉了80年代国内企业普遍采用的圆框设计风格，优化了工业设计痕迹浓重的对称式硬朗线条，以灵动舒展的流畅线型和红蓝品牌基准色，将东航简称(China Eastern)的首字母“CE”与核心视觉元素“燕子”融为一体。
据记者了解，为了采取成本优先的换标方式，东航将结合机队涂装的自然更替年限进行“零成本”换装，预计完全更换的周期将长达五年左右。
今年以来，国内外航空市场并不景气，但国内一家航空公司的管理层却告诉记者，由于美国签证政策的放宽及美国经济的逐步复苏，中美航线的需求还比较旺盛，这也促使各公司加大了这一航线市场的拓展和运力投放，而在此之前，中美航线的运力增长仍远未满足市场需求，每年有大量旅客在大韩航空、韩亚航空、国泰航空、日本航空等公司的吸引下，前往仁川、成田、香港机场中转到美国。
据记者了解，包括中美多家航空公司都在开辟中美航线的新航点，中国国航刚刚开通了北京到华盛顿的直飞航线，美联航则新开通成都直飞旧金山的航线，美国航空开通了上海到达拉斯的新航线。海航和南航则将开通北京-波士顿及广州-纽约的直飞航线，而在此之前，南航还用空客巨无霸飞机A380开飞广州到洛杉矶航线。
东方航空副总经理唐兵今天也对记者透露，目前，东航现有的上海到洛杉矶、纽约、旧金山等航线也会逐步加密，包括到加拿大温哥华、多伦多等航线的加密，未来也会探索到北美市场的新航点。