大胆设想 北京地区 玩转山航2999魔毯

Maury-403

今天早上抢到了傻蛋家无限飞，总体来看时间比东航好，限制比南航少。价钱也是亲情价。

只不过北京始发，SC实在是不大行。
但跟菜航比直飞数量基本持平。


好在可以傻蛋PEK-TAO真的覆盖挺多，班次时间都还算可以。
总体考虑，一是:
周五晚上去落地，休息转天早班机从青岛向全国。由于流亭机场的位置和山东人民勤劳的特性，青岛的早班机真的频次极高，傻蛋朝发夜返 ，完全适用飞机上补觉。
二是:
周六6.55早班机飞青岛，选择10点左右青岛飞全国，我还没深入研究，但稍微一搜已经发现北京~青岛~西安的完美行程，才落地又起飞。
又或者你自己衔接一段不太赶的行程，亦是妥当。
对于喜欢刷航段的要数据的人 简直太美好。


最最 特意强调的是为啥 山航很厚道
是因为！！！！
他允许有4段未使用，那就是说，你可以采用上述骚操作。
对比东航 南航只允许3段，就是断绝你想飞到大本营转机出来的念头。
（配上我当年 TAO~NKG早班机赶回学校的照片）

最后，今天晚上还有直播间

小编还有一个疑问，有大神知道细节可出来指点。

东航的第二波如何？如果真的够给力，北京始发东航还是比山航更有魅力。
奈何CA是不会下场参与斗争。在北京的人民只能依靠其他航司吃吃瓜。

综上 北京地区 山航强于南航！

但是 山航 和 东航第二波 又如何比较？！

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wangzhe988

东航第二波  据爆料说5000+

wangzhe988

然后还有一个bug是   如果用青岛来转机的话   = = 第一班晚点了咋办。   第二班赶不上了就得算no show了。。   如果要是提前一天去  那就又多了一晚住宿钱的成本

江小鱼悭臾

哪里来的数据说是SC比菜航直飞数量基本持平，另外菜航航线质量也吊打SC吧，转机浪费时间不说，基建每次多加100，前段一旦延误或者取消，后面直接玩的就是心跳，去个西安再去青岛转个机，一两次还行，时间长了直接翻白眼了好吗

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Maury-403

wangzhe988 发表于 2020-07-30 17:06
东航第二波  据爆料说5000+

山航早班机强势准点 北京青岛航路也没啥大问题 除非天气原因，基本早班机6.55出发没啥

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Maury-403

wangzhe988 发表于 2020-07-30 17:07
然后还有一个bug是   如果用青岛来转机的话   = = 第一班晚点了咋办。   第二班赶不上了就得算no show了。。   如果要是提前一天去  那就又多了一晚住宿钱的成本

我也发现 做啥都是有风险 所以相比较还是周六出去更合适。
只不过因为疫情？咋感觉山航青岛始发航线少了很多啊。 完美接不上几个地方。

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Maury-403

江小鱼悭臾 发表于 2020-07-30 17:10
哪里来的数据说是SC比菜航直飞数量基本持平，另外菜航航线质量也吊打SC吧，转机浪费时间不说，基建每次多加100，前段一旦延误或者取消，后面直接玩的就是心跳，去个西安再去青岛转个机，一两次还行，时间长了直接翻白眼了好吗

PKX 不在考虑范围内 北京东北边人
在菜航转场后 就基本告别了

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江小鱼悭臾

Maury-403 发表于 2020-07-30 17:19
PKX 不在考虑范围内 北京东北边人
在菜航转场后 就基本告别了

其实还好吧，我住后沙峪，也去了大兴好多次了，习惯就好了，

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Nana770077

江小鱼悭臾 发表于 2020-07-30 17:22
其实还好吧，我住后沙峪，也去了大兴好多次了，习惯就好了，

后沙峪到大兴可够远的了

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Maury-403

江小鱼悭臾 发表于 2020-07-30 17:22
其实还好吧，我住后沙峪，也去了大兴好多次了，习惯就好了，

哈哈哈可 我也后沙峪附近
那这么说 是不是可以入菜航？
错过了东航的让我措手不及，貌似东航现在首都还运营的除了上海之外的一部分航线。
南航在首都剩的不剩几个了。
关键是他不像傻蛋每个航班留20个座位，南航好像是总共给2万个一天，那这平均分配不同始发地座位，就说不准了。

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