关于亚航票卖得不好的原因，我的观点是：

Eagle

哈哈，我来说点新闻好了

鸭航今年第二季度，除了大马，其他子公司（泰国，印尼，菲律宾，印度，鸭航X）全面亏损。。。

病来如山倒，整个东南亚地区运力已经过剩，竞争依旧惨烈

一个菲律宾，一个印尼，鸭航基本已无力回天，菲律宾鸭航马上要砍8架飞机以削减运力，如继续亏损，
鸭航估计会砍掉菲律宾分公司，与此同时，宿雾航空今年至今为止的财务报表非常亮眼。

草莓小憨豆

价格能接受就买，不能就等

残月天

太阳1975 发表于 2014-8-26 09:49
这个话不对的。

你没看到有人说，马航再便宜，也不坐。马来西亚再好玩，也不去的说法吗？并且，这种说法 ...

赞同太阳这句，对于很多中国人包括我身边很多人，传递的意思就是东南亚、日本到处都是虎豹豺狼，白送都不去，井底之蛙想当然的坐井观天，当然主流舆论的宣传也很吓人的，意识导向太牛B，这也是很多人有这种心理的一个原因！

sb-song

玩老客户玩得太过分了

sb-song

凌小露佩 发表于 2014-8-26 09:35
亚航现在除了新航线开航抢抢，大促真心没意思~我算是新人吧，第一次是亚庇开航，第二次是清迈开航，清迈-普 ...

跟我差不多

sb-song

y613_2001 发表于 2014-8-26 11:39
一般大促之后才会有稍微好一点的价格，老鸟都知道。

你知道得太多了

红红美美

我也算是半个新人，尝过上海-马尼拉-卡里波2人1400的甜头，尝过杭州-亚比808元的小酸楚，所以这次的大促根本就没熬夜，早就洗洗睡了。平时的票根本没必要这么早买，假期的票都死贵。我属于大多数人群，钱少，假少，只能依赖大假的人群。所以，只能死等更便宜的票，或者春节这种大假索性就等传统航空或者旅行社尾单这种了，不行就家里蹲蹲算了。

cby163

我们这类假期少的人,节假日坚决走传统航空,冷门点的直飞价格也不会比亚航贵(比如南亚诸国),且省去中转时间,时间也是钱呀!如果去泰国,就跟亚航同期比较下,如果象港龙航空,在香港中转比亚航贵个千把块不到,就坚决走港龙,长三角去泰国实在不易呀!

驴驴

太阳的最后一句话总结得很到位，表扬！

如果太阳能和亚航直接沟通，望转告：

1、亚航是进入中国最早的立案航，占尽天时人和，知名度和市场占有率都很高。但任何时候，妄图抛弃老客户，靠新客户发财都是不对的。这不是道德上的错误，而是战略上的失误。因为现在各大廉航都来抢占中国市场了，老客户才是宝贵资源，是根基。老客户即使自己不买票，也会帮亚航到处宣传的。这种宣传的效果，远大于地铁广告。

2、亚航想要的那些“新客户”，其实是一些根本连自己订机票酒店都懒得动手的人。他们能接受的最大程度是旅行社的自由行套餐，最好是跟团不操心。我每次发穷游东南亚的照片，都很多同学朋友要取经。跟他们诚心诚意说半天，最后还是要去旅行社跟团。所以亚航想开发那些新客户，是痴心妄想。

3、亚航的kul航线太贵。这不是成本的问题，是缺乏竞争的问题。上海飞马尼拉就便宜很多，因为有宿务在竞争。适当降低国内到kul的航线，上座率会高很多，还能拉动kul到东南亚其他地方的机票销售，双赢，何乐而不为。

laotaotao

我只想说一句，买过这次，这几年不会再买亚航的了，除非有好转！你妹的！4月6-20日后周末三天都没个特价的