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楼主 |
发表于 2014-9-22 09:26:19
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只看该作者
来自： 重庆
昨天一大早8点，俩女孩就去到浦东马航柜台登记候补MH387，由于KL飞过来的386延误近五小时，原本9点30分关闭的值机柜台也顺延推迟至下午1点左右，不走运，在等到上午11点45分时，最后一张经济舱登机牌被订位有票旅客办走，MH387候补失败！
没退路了，转战候补下午MH389，这一趟必须要走成啊，若错过22号凌晨MH30飞Istanbul，就又要等到24号才有航班了，那假期也基本宣布报废了。等待压力相当大啊，当天马航值班主任张先生说，389这趟也是fully booking，还超售4个。。。
下午1点5分值机开始，等。等。。等。。。值机结束前5分钟，即2点45分时，最后一张经济舱登机牌再次被办走。。。
LZ现在真的庆幸从昨天一早就开始不停给浦东南航打电话施压，要求他们出面与马航协调务必让俩女孩登上当天飞KL航班，事实证明所打的N个电话还是有起到那么一点点作用
有了上午的候补失败经历，觉得没有足够施压，下午2点，LZ再次致电要求浦东南航必须亲自派人到马航柜台协调候补登机的事。
2点45分经济舱再次全满后，当天南航值班主任和马航张先生开始现场商量下一个也是最后一个方案，向当班MH389机长申请放出两个机组位！ 以LZ经常使用擦航家属候补票经验，国内航空要拿到机长批准放出的机组位，必须认识人，你懂的。不然成功率基本就是0！
两位当班主任商量好后，就开始联系机长，此时机组团队正在出境安检，还没到登机口，暂时没消息。3点整，有消息了！机长同意放出两个机组位！！对，不是一个，是直接就给放了两个！！
这算是霉运到头触底反弹了吧？？！！马航今年那两件事暂且不说，但就这事前后处理的态度和人性化，国内航空基本不可能的
然后。。。然后就登机了嘛，就飞抵KL了嘛，哈哈，俩女孩现还在MH30上，再过两小时就到Istanbul了，祝她们顺利！
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发表于 2014-9-22 08:27:08
