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楼主: viecho
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没有返程机票被拒绝登机

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61#
发表于 2016-1-31 12:16:53 | 只看该作者 来自: 河北邢台
楼主也太大意了,居然不买回程票就去登机了。。。
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62#
发表于 2016-1-31 13:02:08 | 只看该作者 来自: 美国
你们大家吵来吵去都没抓到重点啊,这件事情当然是楼主的责任,而航空公司也可以把责任撇清。

楼主订的jetstar对吧,订票的时候没注意看吧



而楼主订的机票是香港到大阪,香港居民到日本是免签证的,也不需要返程机票。
捷星航空对于香港出发的旅客,无法预知楼主的护照、签证类型。当然只能提出泛泛注意事项,不可能明确提示中国因私护照短期签证是需要返程机票的。
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63#
发表于 2016-1-31 15:07:24 | 只看该作者 来自: 重庆
可怜的楼主哦!维权机会不大
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64#
发表于 2016-1-31 18:37:00 | 只看该作者 来自: 上海
LZ被批得都不敢出来了
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65#
发表于 2016-2-5 08:43:58 | 只看该作者 来自: 美国
这个当教训了
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66#
发表于 2016-2-5 10:03:06 | 只看该作者 来自: 上海
11楼童鞋是正解。作为一个有IATA/FIATA DIPLOMA  20年的全球乱串的人的经验:(假设在还没有互联网时代的人该如何处理呢?)

1.专业地勤人员提出问题,千万别去乱吵主张自己的权利。
2.需要询问他们几种解决方案。你看看你选择其中一种迅速能做到吗?
3.根据国际航协规则,你可以建议变通方案,并表示愿意书面承担所有后果。
分享一些自己的经验:
1.有次去越南没回程机票,是在机场柜台写承诺书走的。
2.有次在法国尼斯机场,是说超员不给我CHECK IN ,我坚持我机票级别一定比有些人高,且我要转飞,坚持他们必须把别的乘客(机票级别低的)赶到下个航班,柜台不肯,我要求查看飞机所有座位仓位级别,不给我看,我要求连线机长申请做驾驶舱或空乘位。。。最后航空公司拉下一个自己公司的度假的机械师让我按时飞了。。。我要求过份吗?错,如果知晓国际航协规定的,就知道我都是合理要求。  所以不要难为地勤柜台,你觉得合理的可能就是不行的,你要明白规则。
3.有次苏黎世转机没赶上飞国内的飞机,我要求改签香港,当时还是97前了,我没有香港入境许可,我就写承诺书我不出机场直接买票回国内。没互联网,给国内卖机票的打电话,然后转给苏黎世转机柜台让他们接听。就马上签转了。

不多说了,记住规则有很多变通的方法,但地勤柜台都要担责任的,你先想明白并表明你愿意承担这个责任的绝大部分,你就可能迅速拿到最优的解决方案。
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67#
发表于 2016-2-5 21:27:32 | 只看该作者 来自: 北京
认真的看了你们的对话,我只能说我需要学的还很多,论坛有很多经验丰富同学~~
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68#
发表于 2016-2-12 15:51:15 | 只看该作者 来自: 广西南宁
airfreight 发表于 2016-2-5 10:03
11楼童鞋是正解。作为一个有IATA/FIATA DIPLOMA  20年的全球乱串的人的经验:(假设在还没有互联网时代的人 ...

第2条好牛啊,换我估计就只能自叹倒霉,然后看看保险公司能不能补贴一下了
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69#
发表于 2016-2-13 10:07:13 | 只看该作者 来自: 广西南宁
airfreight 发表于 2016-2-5 10:03
11楼童鞋是正解。作为一个有IATA/FIATA DIPLOMA  20年的全球乱串的人的经验:(假设在还没有互联网时代的人 ...

第一次知道有这些规则,学习了,非常感谢。
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70#
发表于 2016-2-13 19:41:37 来自手机 | 只看该作者 来自: 广东
为啥楼主要那么晚去值机?买完回程居然无法登机了。一般都会提前蛮久到香港机场,这样任何突发事情都有时间处理。
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