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民航局曝光十大航班延误“重灾户”
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[新闻]
民航局曝光十大航班延误“重灾户”
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十二丁
十二丁
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电梯直达
楼主
发表于 2015-5-28 08:49:08
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来自: 河南南阳
虽然在航班延误时,旅客最常听到的原因是“天气原因”或“流量控制”,但实际上,航企自身问题仍旧是航班延误最主要因素。昨(26)日,
民航局
发布的《
2014年全国民航航班运行效率报告
》(以下简称“报告”)显示,去年我
国航
班正常率连续第四年下降至68.37%,更值得关注的是,报告中还披露了十大航班延误最为严重航企。 据悉,2006-2014年,我国航班量持续快速增长,九年间增长了130%,年均增长达10.8%,但是航班正常率也呈下滑趋势,2009年之前正常率都在80%以上,2010年开始持续下降,2014 年下降到了68.37%,年均约下降1.46%。
民航局表示,全国航班量排名前十位的航空公司中,航班正常率最高的前三位航空公司依次是国航、南航和四
川航
空公司,正常率均高于70%。 而10家航班正常率低于65%的航企中,
中联航
排名垫底,仅为55.57%;
河北航空
公司其次,正常率为58.82%,其余航企还包括厦门航空、
西藏航空
、
重庆航空
等。而
幸福航空
公司则被指因自身原因导致航班不正常的比例最大,达到50.49%。
业内人士曾分析,民航局统计的“航空公司自身原因”主要包括飞机晚到、调配原因、机械故障及空勤人员操作延误等,而其中飞机晚到是最重要的原因。一位不愿具名的业内人士曾告诉北京商报记者,不少航空公司为多获利,把航班安排过密,这样一旦一架飞机出现问题,会连累后面很多航班。虽然民航出台过延误赔偿的规定,但赔偿金额并不高,延误问题也难以引起航企的足够重视。
另外,报告还显示,去年,我国延误时长在30分钟之内的航班最多,占到总延误航班的36.09%;4小时以上的延误航班量占2.88%;还有约2.76%的不正常航班为取消、返航或备降航班,没有记录延误时间。
而多家热门机场的运营数据也折射出国产不少航企飞机都“热得发烫”,由此增加了机场和航空公司的运营难度。“每日7:00-22:00之间的15个小时为机场繁忙时段。该时段内,北京、上海虹桥、广州、深圳、成都和
重庆机场
的平均小时起降架次都超过了民航局公布的小时容量,说明机场和空管保障单位每天都长时间处于超负荷运行状态。”民航局相关负责人称。更令人忧心的是,由于飞机频繁“迟到”,让航企和旅客间矛盾激化,这不仅影响了航空的竞争力,更使航空安全受到威胁。
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十二丁
十二丁
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楼主
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发表于 2015-5-28 08:50:02
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来自: 河南南阳
中联航排名垫底
我们的廉价航空才是真正的 廉价航空
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