全日空10月重开悉尼航线 使用787-9飞机执飞

新堂圣

　民航资源网2015年7月13日消息：据《澳大利亚商务旅行者》报道，日本全日空航空将于10月25日重启悉尼往返东京的航班，这给澳洲航空刚刚复苏的日本航线带来了竞争压力。

　　悉尼航线将由波音787-9执飞，将近午夜时从东京市中心的羽田机场起飞，于次日早上9:35到达悉尼。在悉尼停留一天后，于晚上九点半起飞返回东京。这样，出差人士便可以在次日清晨抵达东京，多喝几杯浓缩咖啡提提神就可以上班去了。

　　虽然全日空航空拒绝证实细节，但《澳大利亚商务旅行者》相信全日空将以波音787-9梦想飞机为主题命名此次东京往返悉尼航班号，为NH879/NH880。

　　全日空航空总裁兼首席执行官篠辺修（Osamu Shinobe）于上月暗示将于10月份启动悉尼航线。“我们计划于冬令时段（北半球）开始飞，大约在10月下旬到来年3月下旬这段时间。”

　　全日空于1999年7月停飞东京往返悉尼航班，将此航线拱手让给了澳洲航空和日本航空。目前，澳洲航空每日都有航班往返悉尼和东京成田机场，不过7月31日后将改为羽田机场。日本航空也有每日往返悉尼和成田机场的航班，执飞飞机为波音777，澳航旗下的捷星航空还有航班往返澳大利亚各大城市和东京、大阪之间。

　　执飞悉尼航线的波音787-9属于国际版，有别于执飞国内航线的梦想飞机。全日空国内航线的787飞机有更多的座位，商务舱座椅只能倾斜不能平躺。国际航线的787飞机共有215个座位，座级布局为商务舱、高级经济舱和经济舱。商务舱有48个座位，座椅可调为平躺位置，以1-2-1式布局错开排列，这样每位乘客都可享有自己的私人空间且可直接走到过道。高级经济舱有21个座位，2-3-2式的布局增加了每个座位的空间，提高了舒适度。第一排座椅前安装了可放腿的托板，其他排座位前则安有搁脚板，且每个座位都配备交流电和USB充电插口。普通经济舱没有特别的设计，共有146个座位，以传统3-3-3布局排列，靠近手的位置安有交流电和USB插口。