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看完了前面的楼主说的KL，破县过境签证的问题，把我笑得不行，本着这个论坛分享的原则，我也来说说我的经历。
首先声明：
第一，本人不对自己的成功经历进行担保，如果各位有走不通的，我不承担任何责任！
第二，请不要用不是“体面人”，“花不起这个钱”等各种词汇来形容我，我语文不好，至少我是这么理解的。买票的时候也没想过后面的风险，因为我有备选方案。
第三，再说一遍，我只是抱着玩玩试试的态度，不能证明绝对可行！不保证不留黑底！不保证任何机场的柜台一定给你换牌。
第四，纯属分享讨论。对的可以推广，错的，可以以后改正。拒绝个人攻击！！！
好了，正文：
端午节，一家四口，国航PEK-SIN，开口，KUL-PEK，然后补了jetstar的SIN-KUL，本人拥有USA，AU，CA等符合八国范围内的有效签证。因为出发前问过大使馆，可以中国大陆-SIN-HKG，所以打算了备选方案，如果走不通，机场直接买票，该飞HKG（因为我本来计划就是带孩子在坡县玩玩，然后在KL吃个榴莲就回），或者放弃坡县和KL，补SIN-DPS的往返，改道去巴厘岛玩几天。
实际过程，PEK——首都机场A岛柜台直接给出了牌，问了我怎么走，没有什么疑问，过安检，出境。但是，可能由于他们对白金卡不好质疑，加上柜台业务不熟悉，所以在休息厅的时候，接到了国航工作人员电话，询问我没有坡县和马来签证的问题，我解释了一遍我的走法。工作人员说在落实一下。20分钟后，国航工作人员回电，说联系过sin和kul的柜台，sin可以过境，那我必须要具备kul那边的入境签证。我再次强调了，kul走120小时过境。工作人员答：如果两个过境，可能遣返也可能留下不良记录，影响签证国（他的意思是，比如我用的是USA的有效签证进入坡县，最终我没有去USA，这样我以后可能在USA和坡县留下不良记录），所有风险已经告知。我说可以，如果遣返，费用我自己承担。（所以我觉得，航司之所以给不给你发牌，是因为他们是否承担你遣返的问题。）
SIN——入境，无任何问题，直接拿着SIN-KUL的订单和PEK-SIN的登机牌，办理入境手续。工作人员只是确认了一下96小时签证到底是多长，翻看了护照的签证，盖章，走人！这里就是证实了一点，96小时签证是入境后的第二天0时开始，96小时内离开。离境自然也没有问题。
KUL——入境，走120小时通道。拿SIN-KUL登机牌和KUL-PEK机票订单直接入境。工作人员离开确认了一下，个人认为，他是确认两个KLIA1和KLIA2之间是否可以走120小时的问题，因为坡县来是廉价航空到的是KLIA2，离开的时候国航是KLIA1，确认好后，盖章放行。
个人感觉：
第一，我有备选方案，如果有风险，我立刻切换行程。所以一家四口，没有办理这趟行程相关国家的签证。
第二，国航工作人员说的所谓不良记录。我觉得，新加坡的规定里面，并没有提及我持有的这八国中的有效签证，必须一定要在这趟行程中入境。大陆-sin-hkg这种行程都可以。那他根本就不是一定要求必须前往签证国的。
第三，之前文章，大家争论的点，其实无非就是“过境”，“第三国”这两个字眼的理解问题。这就是连贯还是割裂的问题。如果连贯的看，这个行程貌似确实有问题了，这等于从pek出发回到了pek，如果sin把kul看成过境而忽略，那我就不符合新加坡的过境签制度，KUL要是把sin的过境也给忽视的话，那我等于还是从PEK出发到PEK，也不符合大马的过境签问题。那么，从割裂的来看，PEK-SIN和SIN-KUL，对于sin来说，这是一个事件，当然海关人员确实有理由要求我具备大马签证，我还真给不出来，我只能说我到时候走过境签。对于SIN-KUL和KUL-PEK，相对来说简单，我在新加坡玩了四天是过来，回中国大陆，他有什么理由拒绝我？
第四，其实分析完第三条，还可以看出来一个理解的偏差，那就是过境签算不算签证？还是他是一个可以忽视的事情。如果可以忽视，那么从海关或者外交层面来说，我是不是这趟出国哪里都没有去呢？个人认为，不管你用的是什么签证，只要你入境了，那你就是有了这个国家的记录，就不能看成连贯的。入境了新加坡，所以对于大马，我是绝对的从第三过来的。而对于新加坡来说，我的行程有入境大马，我肯定是前往了第三国。这样说来，如果我是纯粹的转机转机都不入境，那国航是不是就不给我登机牌了？哈哈！
再次声明，纯属分享讨论。对的可以推广，错的，可以以后改正。拒绝个人攻击！！！
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发表于 2019-7-12 10:19:52
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