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楼主: 停止信号
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[廉价航空] 成都去重庆愉悦飞?

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31#
发表于 2020-8-21 06:39:23 来自手机 | 只看该作者 来自: 北京丰台
说起退票…我海航随心飞还没退…一个多月了吧…
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32#
 楼主| 发表于 2020-8-21 07:15:55 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
DZTX 发表于 2020-08-21 06:39
说起退票…我海航随心飞还没退…一个多月了吧…

海航系退票一个月正常前阵子退一张机票都一个月了
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33#
发表于 2020-8-21 07:21:22 来自手机 | 只看该作者 来自: 四川成都
停止信号 发表于 2020-08-20 21:05
成都就是随心飞的空洞 这么大的市场没人来填,平日机票又一直是西三角机场最贵的。重庆机场就不能搞一些活动拉一些成都客流过去么

南航就好
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34#
发表于 2020-8-21 07:32:01 来自手机 | 只看该作者 来自: 四川成都
停止信号 发表于 2020-08-20 21:05
成都就是随心飞的空洞 这么大的市场没人来填,平日机票又一直是西三角机场最贵的。重庆机场就不能搞一些活动拉一些成都客流过去么

辣鸡川航,地域垄断啊
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35#
发表于 2020-8-21 09:13:46 | 只看该作者 来自: 四川成都
本帖最后由 leo4cn 于 2020-8-21 09:15 编辑
停止信号 发表于 2020-8-20 21:05
成都就是随心飞的空洞 这么大的市场没人来填,平日机票又一直是西三角机场最贵的。重庆机场就不能搞一些 ...

不是没人来填,是供求关系决定的。成都重庆虽然近,但是航空市场却是2个极端,成都不愁没客源,自然不会轻易降价促销。等以后天府运营了,才会改变目前的供不应求局面。至于重庆吸引成都客源,其实重庆机场一直都在做,比如凭成都身份证可以免费住宿等,但是最大的障碍是火车的成本太高,d车只有早晚,成本都200,大部分时间成本高达300,还不算时间成本,所以重庆机场吸引成都客源很难
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36#
发表于 2020-8-21 09:17:45 | 只看该作者 来自: 四川成都
松鼠哥哥 发表于 2020-8-21 07:32
辣鸡川航,地域垄断啊

不能怪川农,是因为成都的需求太旺盛了,根本没剩什么时刻了,也就是说双流高度饱和,供不应求,等以后天府运营了,自然就降价了,廉航也会布局成都了。
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37#
发表于 2020-8-21 09:57:06 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
lvy713 发表于 2020-08-21 03:35
早班机可以在重庆机场免费住一晚,我之前住过一次机场宾馆。

谢大哥带飞
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38#
发表于 2020-8-21 10:01:59 | 只看该作者 来自: 四川成都

要指定几个地区的身份证才行的
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39#
 楼主| 发表于 2020-8-21 10:12:18 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
leo4cn 发表于 2020-08-21 09:13
本帖最后由 leo4cn 于 2020-8-21 09:15 编辑


不是没人来填,是供求关系决定的。成都重庆虽然近,但是航空市场却是2个极端,成都不愁没客源,自然不会轻易降价促销。等以后天府运营了,才会改变目前的供不应求局面。至于重庆吸引成都客源,其实重庆机场一直都在做,比如凭成都身份证可以免费住宿等,但是最大的障碍是火车的成本太高,d车只有早晚,成本都200,大部分时间成本高达300,还不算时间成本,所以重庆机场吸引成都客源很难

我看到有重庆飞中转免费住宿 用餐券,也确实交通成本太大了。
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40#
发表于 2020-8-21 10:16:50 | 只看该作者 来自: 四川成都
停止信号 发表于 2020-8-21 10:12
我看到有重庆飞中转免费住宿 用餐券,也确实交通成本太大了。

是的,如果不是火车成本这个,重庆机场的排名肯定不会这么低,成都每年至少可以帮他贡献1kw的客流量。以前没有高铁的时候,我一年起码要去江北机场n次,后来有了高铁,去的少了,330的成本一下子吃不消了,现在经常去mig,比ckg更方便
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