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此次"失联"马来西亚航空飞机,曾经在上海发生过事故!

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楼主
发表于 2014-3-8 14:48:00 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 山东青岛
本帖最后由 军哥走天下 于 2014-3-9 14:10 编辑

此次B777飞机(9m-mro)这架客机曾经在中国2012年上海浦东机场出过相撞事故,右侧机翼被切,后来修好继续用。
有论坛专业人员分析;根据马航签派的资料,飞机在失去联系前猛然左转50多°…这狠符合机翼断裂的现象…(纯粹分析)
祈祷所有飞机人员平安!
补充:中国驻马使馆举行新闻发布会,黄惠康大使介绍,关于奥地利和意大利公民护照被冒用一事,大使馆在与马方核实,并调查这“两人”是否拥有前往中国合法签证。黄大使从马方内部会议了解到,此次失联非同寻常,有很多令人疑惑的地方。

黄大使说,马方内部会议分析,如果电子系统或发动机故障,飞机仍有信号;如果信号系统故障,电子定位传感器还会工作;如果缓降,电子信号仍然会在。而现在飞机进入两国交界空域几分钟后突然失去信号,至今未现踪迹,太不寻常。他说,大家要有耐心,很多事情超出了想像和控制力。

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沙发
发表于 2014-3-8 14:50:30 来自手机 | 只看该作者 来自: 山东青岛
看来以后都不能坐马航了
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板凳
发表于 2014-3-8 14:51:14 | 只看该作者 来自: 江苏南京
这种飞机还继续飞。。
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地板
发表于 2014-3-8 14:55:07 来自手机 | 只看该作者 来自: 上海
根据常识,右翼如果结构受损,飞机应该迅速向右偏转。
期待出现奇迹啊,这可是三条七出的最大事故了
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5#
发表于 2014-3-8 15:06:07 | 只看该作者 来自: 北京
glory 发表于 2014-3-8 14:55
根据常识,右翼如果结构受损,飞机应该迅速向右偏转。
期待出现奇迹啊,这可是三条七出的最大事故了 ...

右翼掉落,阻力消失,还是应该向左转
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6#
 楼主| 发表于 2014-3-8 15:07:26 来自手机 | 只看该作者 来自: 山东青岛
logwind 发表于 2014-3-8 15:06
右翼掉落,阻力消失,还是应该向左转

只是马来西亚航空雪上加霜!
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7#
发表于 2014-3-8 15:11:05 | 只看该作者 来自: 中国
会不会导致马航在和亚航的竞争中进一步坠入深渊。。。。。
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Goo 该用户已被删除
8#
发表于 2014-3-8 15:12:23 | 只看该作者 来自: 上海
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Goo 该用户已被删除
9#
发表于 2014-3-8 15:13:23 | 只看该作者 来自: 上海
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10#
发表于 2014-3-8 15:14:44 | 只看该作者 来自: 广东深圳
楼上的觉悟高
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