本帖最后由 orangepekoe 于 2014-4-21 17:51 编辑
亚航集团已改变其先前的决定,将现由5月9日,当所有的操作在现有LCCT将停止在最后一天转移到新的低成本航空集散站。 这样的核心变化来自政府后作出明确的航空公司有移动到KLIA2和机场已建成,以满足航空公司的要求。 政府已表示,它不会使任何一方例外继续留在老码头KLIA2打开5月2日之后。 亚航是成为主要租户在新机场,占比超过80%KLIA2的流量。
在这里昨天的声明中,该航空公司表示,已作出一切必要的准备迁入KLIA2与运营准备和转让(ORAT)的规格,如机场和操作的试验线。
“随着马来西亚机场控股有限公司(大马)的支持下,我们将能够符合ORAT要求,以方便我们的举动,'亚航Bhd公司执行主席拿督Kamarudin Meranun说。 “虽然目前仍有一些优秀的商业问题,这应该没忍住我们的业务在KLIA2按计划进行。因此,亚航将进入KLIA2由5月9日。“
Kamarudin说,航空公司期待新机场的成长和发展的下一个阶段运行。
“然而,如果谈判无法完成或结束迅速,我们希望政府能提供必要的中介,让大马得到它的会费作为机场运营,并启用亚洲航空集团公司的基础上我们经过验证的低成本航空公司的业务运作效率模式,“他说。 本月早些时候,该航空公司曾表示需要安全和安全问题必须首先解决之前,它移动。为了安抚的终端的操作性问题持怀疑态度,该国政府邀请国际民用航空组织(ICAO)来检查安全问题在KLIA2。 四,其他航空公司向我们作出最后的安排迁往KLIA2。他们是Malindo航空,宿雾航空,虎航新加坡和印尼的曼达拉航空公司。
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