本帖最后由 稀罕你 于 2012-3-7 10:08 编辑
话说,从菲律宾长滩回上海已经快一个月了,第一次去长滩是去年的11月,也是买了美亚的保险,险种是乐悠悠,这次2月去的时候,正好遇到旅行上保险在促销,好像是85折,就买万国的白银计划,因为是六天的行程,最后大概是89元多点一个人。
好了,转入正题,我13号从长滩出发到卡里波,那天一直在下雨,为了不影响后面的航班,我们九点半从老丽晶chect out,然后到码头,谈好包车到卡里波的价格后上了船,到了另外一头的码头有人接好后直接上车开往卡里波,路上天气已经转好,我们一车人都有睡觉。
一个多小时后,到达卡里波机场,刚进去,就觉得里面的人很多,我们换好登机牌后,把行李全拖运掉了(菲航),就找地方休息等飞机了。后来,到了我们登机的时间我们排队时,发觉里面的人不断增加,而没发觉乘客登机。
后来才了解到,因为飞鹰有飞机出事故,冲出机场跑道,而导致所有的飞机不能起飞和降落。我们立马要求改到前面一个航班,但没用啊,飞机根本不走,也没有飞机下来,我们是当天晚上八点二十的飞机回上海的cebu的飞机。
最后,我们在已经放弃当天飞回马尼拉的前提下,终于能走了,这时已经是晚上七点多快八点了,最后飞机在八点飞了,到马尼拉我们立马拿好行李包车去了T3航站楼,冲到cebu的CI的柜台,工作人员告知我们飞机已经起飞,我们当场要求改签,但cebu说,前面的航班不是他们的,他们不免费改,我们要重新买机票才行。
可是,问题是,我们很多人没有赶上飞机,并不是我们个人的原因,而是机场的原因,可是cebu说不管,这个是机场的原因,也与他们航空公司无关,在最终交涉无用的情况下,我们五个人于13号的晚上11点多无奈的买了全价回上海的机票,大概是2200RMB一个人的回程机票。
14号一早,我们半夜网上弄好值机,一早就把行李全部拖运掉,打算到T2找菲航去要求讨个说法。到达他们的办公室,工作人员和我们讲,这个是机场的原因,他们已经尽了最大的努力把我们从卡里波送到了马尼拉,如果后面那程是他们菲航的话,他们免费帮我们改签。。。
我们真是无语啊,难道机场不是他们国家的吗?这个如果是在我们中国,在上海,肯定航空公司会给一个至少让我们还能过去的方案吧。最后,我们只能要求他们开具延误证明,时间是九个多小时(插一句,就为开这几张证明,我们等了快三小时,小菲们的工作效率啊。。。)
回到了T3航站楼。我们又再找Cebu要他们开证明,他们不肯,怕我们拿着他们开的证明要求他们免费改签,我们说了,我们只是要开证明回国找保险公司理赔,以我们轮翻的不懈的努力下,终于开了一张说我们没有赶上13号回上海的航班的证明。
14号晚上八点二十分,我们上了飞机,但飞机快到了九点才开,一半人也没有坐满。所以13号没有赶上的人,全部买了全价机票。好像也只有我们几个买了保险。晚上十二点不到点,我们终于回到了亲爱的上海,回上海的感觉实在太好了,大家日上拿好东西各奔东西回家睡觉去了。
15号上班了,先把VIP的工作做掉,然后就打了美亚的客服电话,最后把材料什么都准备齐了,把理赔申请表、二个航空公司的证明、二段的原件的登机牌和保单、以及我们的护照和出入境记录、银行卡复印件一起EMS寄到了广州理赔中心,大概一个星期后,我们收到邮件说理赔下来了,我们每个人理赔1200RMB。
这个星期二我等到帐后,与美亚再次取得联系,因为觉得1200元只是理赔20个小时,照我们这种情况,至少能赔到1800最高金额吧,很快,理赔小组就给了我回复,我才知道原来有二种算法,到时是按实际算出来多的计算,下面我就把怎么计算列出来,希望给大家一个参考:
您好,你们航班信息如下:
原计划: 2月13日【PR322】卡里波10:25-马尼拉11:25 【5J678】 马尼拉20:20-上海23:45 实际: 2月13日【PR322】卡里波19:50-马尼拉20:53 【5J678】 2月14日:马尼拉20:20-上海23:45
延误的时间计算以下列两者较长者为准:
1)自原计划搭乘的公共交通工具的原订开出时间开始计算,直至搭乘最早便利的替代公共交通工具的开出时间为止; 或 2)自原计划搭乘的公共交通工具的原订到达时间开始计算,直至被保险人搭乘替代公共交通工具抵达原计划目的地为止。
按开出时间计算,在卡里波因天气原因延误的时间为19:50-10:25=9小时15分。而当天的5J678航班是按时起飞的,没有发生延误,只是你们没赶上。
按到达时间计算,您乘坐第二天的5J678航班到达上海,延误的时间为24小时。
虽然,我们还是每个人损失了一千元的机票钱,但至少通过保险理赔到了部分损失,让我的心理极大地达到了平衡!希望,每个人都有买保险的意识,虽然,我们只是希望买个安慰,不希望真正能用到它。愿下次旅行一切顺利。。。每个人都开开心心去,开开心心的回!第一次发贴,表达较乱,请表介意啊! |